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中山市F1主播乔尔F1|维斯塔潘谈伊莫拉GP:只有一次练习有些愚蠢

2020-10-22 作者:F1主播   |   浏览
上周有消息称:f1在伊莫拉的比赛将只有1次自由练习赛,然后直接进行排位赛。
红牛车手小维斯塔潘认为:只有两天的大奖赛不会有什么收获...霍纳也暗示加斯利的成绩与赛车的实际能力并不相称。
“四轮的侧滑都很严重,”加斯利解释说,fp3很好,但是到了排位赛我们便开始挣扎,正赛也是如此。
(考拉)
红牛车手维斯塔潘以1分33秒162排名第一,法拉利车手勒克莱尔落后0.335秒第二,梅赛德斯车手博塔斯落后0.646秒第三。
阿尔本在早前的8圈试跑中跑完一圈后,由于路边石的撞击导致赛车底板裂开并导致漏油,他的大部分时间都是在维修站度过的。
但我们肯定需要找到答案,”加斯利说。
法拉利的底盘工程负责人西蒙·雷斯塔(simoneresta)透露...
维斯塔潘和本田动力的所有车手一样,采用了新款的v6引擎,他在自己最快的一圈中创造了第一段和第三个段的最快成绩,达成了周五练习赛中最快单圈。
f1俄罗斯站fp2成绩:(kathy)威廉姆斯车队的副领队卡莱尔-威廉姆斯透露,今年试车期间遭遇多次引擎失效问题。
雷诺集团宣布,尽管在核心业务上进行了重大削减,但仍将致力于一级方程式的未来。
汉密尔顿、维特尔、加斯利位居p4-p6位。
在最后20分钟,他回到赛道上,与汉密尔顿在长弯的3号弯道险些失手碰撞,当时他将梅赛德斯赛车挤到了内侧路缘上。
赛点车队的技术总监安迪-格林表示,加盟赛点车队之后,维特尔能够享受到第二春,他不仅能够得到车队的全部支持,车队也非常需要他的经验。
法拉利领队马蒂亚-比诺托回应了有关他的车队在国际汽联澄清技术规则后,改变动力单元是美国站表现不佳的原因。
美国大奖赛,勒克莱尔拿到了第四,维特尔因为机械故障未能完赛,这也是法拉利近14场比赛以来首次未能登上领奖台。
相比2019年,威廉姆斯赛车自身的问题已经解决了很多,但卡莱尔透露...
雷诺首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯(coltildedelbos)周五在宣布重组措施后表示:雷诺将...
国际汽联确认,红牛提出的系统不合法,并向所有车队发布。
”当被问及法拉利是否按照规则要求改变了动力单元时,比诺托表示:“什么都没做。
比诺托表示他读到了关于车队表现令人失望的言论。
在美国大奖赛之前,国际汽联对红牛车队询问有关燃油系统解决方案问题给予了回应,该询问探讨了燃油流量测量中可能存在的漏洞。
“老实说,我们仔细的阅读了技术规则,”比诺托表示,“我们这个周末什么(调整)都没做。
两位法拉利车手未能登上领奖台,而且他们的正赛发车都相当吃力,维特尔没有跑到10圈便因为悬挂故障退赛。
”“事实上,我们在昨天已经非常接近杆位。
“我认为这些都是错误的评论,这对这项运动不利,我认为每个人(的言论)都应该更加谨慎。
”法拉利车队周六结束了六连杆,之后汉密尔顿在接受采访时表示:在国际汽联发布技术指令之后,法拉利显然已经“失去了一些动力”。
“本周我读到了,也听说了很多有关技术指令会对我们的赛车产生影响的言论,”比诺托表示,“我在比赛后也听到了这些评论,我认为这很令人失望。
”比诺托表示两位车手在第一个stint都遇到了抓地力不足的问题,但是车队的直线速度没问题。
”(小科)对f1四冠王塞巴斯蒂安-维特尔来说,当下的首要任务就是寻求一个2021赛季的正赛席位。
f1将在阔别9年之后重返伊斯坦布尔公园赛道。
如果塞巴在一个弯没走大的话,那他有可能赢得周六的杆位。
谢谢。
f1土耳其大奖赛组织者称:自门票开始销售起,6小时内已经售出了40000张门票。
同时,里卡多将前往迈凯伦车队,填补塞恩斯离开的位置。
前f1掌门人伯尼-埃克莱斯顿认为:德国公共电视转播商rtl宣布他们将在本赛季结束与f1的合作,与塞巴斯蒂安-维特尔的职业生涯即将终结有关。
据德国《图片报》报道称:维特尔可能会选择加盟赛点车队...
英国《汽车运动》报道称,法拉利将签下小塞恩斯顶替维特尔离开的空位,双方将在未来几天内官宣。
阿尔贝托·阿斯卡里以1953年瑞士大奖赛的第二个车手头衔巩固了自己的历史地位🏆#f1[超话]#
在勒克莱尔因赛车故障退赛之后,法拉利要求车手保住位置。
明年塞恩斯将转会到法拉利,作为查尔斯莱克勒克的新队友。
法拉利官方纪录片:1000场胜利——1953瑞士大奖赛。
维特尔是f1西班牙大奖赛的最佳车手,这位获得第7的车手完全依靠个人的能力挽回了法拉利的一丝颜面。
据《汽车运动》报道称:由于英国政府可能最终决定不对职业体育赛事的从业者给予强制隔离的豁免,f1英国大奖赛的重启再次遭遇挫折。
当地时间周二晚间,银石赛道组织方与自由媒体在伦敦签署达成新的赛事承办合同,为期五年。
两年前他们合同中的解约条款被激活,差点让今年的英国大奖赛成为银石的告别演出。
据报道,为避免疫情冲击澳大利亚和越南大奖赛,fom计划使用包机将法拉利、at这两支意大利车队以及轮胎供应商倍耐力的工作人员运往目的地。
塞恩斯签署了一份2021年和2022年为期两年的协议,而莱克莱尔则是一份持续到2024年底的协议。
代表银石签约的是英国赛车手俱乐部(brdc),也是银石赛道的所有者。
(考拉)赛点车队经理奥特马尔·萨夫诺尔(otmarszafnauer)说,对于其他车队来说,这是一个错失的决策,因为他们没有借鉴去年的梅赛德斯赛车。
本田管方宣布,将于2021年底合同到期后退出f1,结束与两支红牛车队的合作。
f1 ceo切斯-凯雷在签约之后表示,“我们真的非常高兴英国大奖赛能够留在f1世界锦标赛的赛历至少五年,f1也将继续留在她长期以来的家----银石”。
之所以选择激活解约条款,是赛道组织方实在无法承受飞涨的承办费用,即便是去年银石的观赛人数创历史新高也未能实现收支平衡。
受到新冠疫情的影响,欧洲以外地区的大奖赛的大部分都无法确定...
f1车队一致投票否决了倍耐力为2020年准备的新款轮胎,明年f1将继续使用2019年规格的倍耐力轮胎。
周五两次练习赛,勒克莱尔和维特尔分别排名p14/p15,以及p15/p17。
新赛季的f1大奖赛将于本周末在奥地利红牛环赛道拉开帷幕,并且将连续举办两场。
北京时间周五上午,本田在日本总部召开新闻发布会,宣布了这一决定。
法拉利预计到在斯帕会挣扎,但没想到会如此挣扎。
法拉利车队已经找到了勒克莱尔在巴林站导致动力单元故障的原因,这款引擎将在中国站中继续被使用。
法拉利车队赛后检查车辆后表示:“是喷射系统控制单元短路导致了动力丢失。