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中山市F1主播赵雅淇意大利媒体盛赞维斯塔潘:他应该搭档汉密尔顿

2020-10-18 作者:F1主播   |   浏览
据《autosprint》报道称:维斯塔潘充分发挥了红牛rb16赛车的潜力,因此广大车迷希望能看到他前往梅赛德斯搭档汉密尔顿。“维斯塔潘今年的表现出色,”这在最近一期的《autosprint》杂志上可以看到,“看到他和刘易斯并驾齐驱该多好啊。“一个好的队友会帮助麦克斯,所以现在的问题时,霍纳和马尔科会怎么做。”《autosprint》还提到了小红牛车手皮埃尔-加斯利可能会取代阿尔本,再次晋升到一队。尽管红牛2020款赛车的竞争力不如预期,但维斯塔潘的表现绝对是“顶级的”。“红牛有一个司机,他知道如何最大限度挖掘赛车潜力。“维斯塔潘今年的表现出色,”这在最近一期的《autosprint》杂志上可以看到,“看到他和刘易斯并驾齐驱该多好啊。这对f1来说简直就是太棒了。”很多车迷和分析家都在想:维斯塔潘和汉密尔顿开着同样的赛车,谁会是赢家。(小科)”如果我们排位赛排在了前列,但把我们放到最后发车,这可能是非常困难的局面,“汉密尔顿说,“我希望我们能看看其他的赛事是否在尝试与我们不同的方法。
”赖克曼说。
托斯特说:“他意识到他不必总是用头穿过墙。
”(露娜)4月27日下午,2019年f1阿塞拜疆站第3次练习赛在巴库赛道结束。
这意味着我们这一台两座超跑,能够与f1赛车同场竞技。
”“在这些车队里,还各有两名车手。
”两位领队的这番表态并非没有依据。
维斯塔潘0分入账结束了蒙扎的比赛,他的队友亚历山大-阿尔本同样没有积分,p15排在完赛车手中的倒数第二位。
我与迈凯伦还有很重要的一年,我非常期待本赛季比赛重启并和车队一起参赛。
改变赛道布局的想法将可能在巴林萨基尔赛道使用,f1正在考虑启用萨基尔赛道一种接近椭圆赛道的布局。
就连哑光漆与抛光漆之间的区别都进行了紧密的思考。
“我认为里卡多离开的一个原因当然是马克斯,因为他心里想:‘我再也不会轻易打败他了。
”沃尔夫还补充说:“一半的队员患上了流感,但没人看到。
“002的速度能够接近一台现代f1赛车,完全战胜一台世界耐力锦标赛(wec)的lmp1组别赛车。
“你只与一支车队竞争,显然不是那么有趣,”汉密尔顿表示,“当你与一两支状态正佳的车队竞争,那才是让人兴奋的事情。
这不可避免是一次大的改变,总有人能够正确理解,另外一些人会不理解。
蒙扎赛道通常不是红牛和维斯塔潘的幸运赛道,他在这里的最佳战绩是第五名。
”“我们相信,查尔斯和卡洛斯这样的天才车手搭档,这个法拉利过去50年最年轻的车手组合,将是帮助我们实现既定目标的最佳组合。
要主办两场背靠背的赛事,如果我们不能改变赛道布局或者类似的方法将非常遗憾,但很明显,设计赛道时改变赛道布局并不在考虑之内,“汉密尔顿说。
仅仅在外观上,双方的初版设计都难以得到对方的认可。
托斯特认为维斯塔潘给人的印象是如此的深刻,以至于里卡多认为他可以在其他地方有更好的运气。
我们不确定我们是否能参加比赛,它是否能完成比赛。
他能够随心所欲地设计赛车的空气动力学,能够用到每一寸的空气流动。
但是现在感觉还为时尚早。
”霍纳同意比诺托的观点,他认为新规则通常会帮助大车队,大车队能够在面对改变时投入更多的资源。
爱笑的人运气都不会太差。
”“我们已经开启一个新的周期,目标是重返f1的巅峰。
但我觉得,仅仅是更换轮胎的种类不会有任何差别,这种刻意的安排对我们真的没有差别。
谈到这一合作,赖克曼坦言自己与纽维在设计时的不妥协代表了valkyrie的精神。
维斯塔潘被认为是最有天赋的车手之一,也是未来的世界冠军。
赛前两小时,车队还在紧急抢修汉密尔顿的赛车。
据赖克曼透露,代号002的赛道版将重新书写超跑的历史。
”刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯连续5次1-2完胜后的新冠军,他却认为现在就说本赛季没有悬念了为时尚早。
但我认为顶尖车队还将是顶尖车队,我们也仍然会是最好的车队,我们在如何研究造车方面也是最好的。
尽管处于新冠疫情期间,但里卡多仍然享受着雷诺的大合同。
法拉利领队比诺托表示:“我很高兴宣布卡洛斯从2021年开始加入法拉利车队。
8月初,英国银石赛道也将连续主办两场大奖赛,未来的巴林萨基尔赛道也可能连办两场大奖赛。
作为一个百年品牌,赛车与阿斯顿·马丁的历史密不可分。
赛道外会有很多活动的,但我们的主要精力还是要集中到赛道上的表现”,沃尔夫表示。
“如果只离开一年,那么一个冬季测试就能把状态找回来,毕竟这两年的变化不大。
一些试车手与记者已经在模拟器上进行了尝试,他们的圈速相比过往有了质的提升,但他们却完全感受不到。
rtl发言人matthias bolhofer在接受德国媒体《图片报》采访时说:“尽管你必须向梅赛德斯表示敬意,但由于目前缺乏激情,全世界的赛车迷们所受的痛苦与梅赛德斯的强势一样多。
“我相信顶尖车队在新规则事实的最初还是从会雄厚的研发资源中得到好处的,”他说,“随后,希望小车队能够跳跃式发展,但规则的不连续性可能会对他们构成一个重大的挑战。
不过迈凯伦大幅度提高了奖金的数额,比如里卡多每一次登台都会获得40万美元的奖金,外加很多额外的奖金选项。
现在赛点车队似乎是他唯一可以去的地方。
受到疫情的影响,为主办尽可能多的分站赛,f1今年在多条赛道连续主办两场大奖赛。
在这一场顶级超跑品牌的竞争中,不甘落后的阿斯顿·马丁在2016年联手红牛f1车队,并且宣布将与历史最成功的f1设计师阿德里安·纽维一起打造一台前所未有的顶级超跑。
就像斯皮尔伯格一样,霍根海姆是一条相对较短的赛道,车队之间的差距会缩小。
当然,如果明年还不行,我就不得不看看其他了,但这不是我的目标。
赛车的外形本身就能够带来1800千克的下压力(注:迈凯伦塞纳为800千克),valkyrie甚至不需要尾翼的帮助。
”(考拉)2019年一级方程式世界锦标赛中,梅赛德斯统治性的优势,影响了至少一个欧洲市场的电视收视率。
新规则的主要改变在于财政规则和赛车的空气动力学设计,旨在提供更好的比赛能力。
(考拉)西班牙《马卡报》报道称,里卡多加盟迈凯伦的代价是薪水降低了一半。
“马特西茨不想让他回来,因为他被冒犯了,”马尔科表示,“他有着大象般的记忆,至今还记得维特尔当时没有透露他想转会法拉利的任何事情。
我们至少有一个目标,所以我们会尽全力做到最好。
加上我本身就是一个很好胜的人,我的目标就是在追求完美时战胜其他的汽车设计师。
本周末霍根海姆赛道的温度也会很高,加上赛道的特性布局与斯皮尔伯格赛道类似,w10可能再次陷入困境。
如果你不在赛道边,大家很快会忘记你。
展望代表品牌实力的旗舰作品,赖克曼非常自信。
“我不知道未来会发生什么,他说,我的推测是自己仍然需要做好准备。