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中山市F1主播孔雪儿F1托斯卡纳站倍耐力总结:梅奔受益于所有3款轮胎

2020-09-18 作者:F1主播   |   浏览
9月13日,穆杰罗关键点每款配方轮胎表现倍耐力f1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(mario isola)说:“历史上第一场在穆杰罗赛道进行的大奖赛,也是未来一段时间将留存在大家记忆当中的一场比赛:总计三次起步,同样次数的安全车,所有轮胎被使用,以及从头至尾激动人心的情况。
在这样一条对轮胎要求极高的轮胎,又是炎热的天气条件,梅赛德斯从头至尾主导了比赛,但是策略显然也都受到了比赛多次转折的影响。
多次事故,也让赛道上留下了大量的碳纤维碎片。
管理好重新起步非常关键,整个漫长下午照顾好轮胎也是。
所有的车手们都在巨大压力下完成了出色的工作,连续第二个周末在意大利带来难以预测、激动人心的大秀。
”每款配方轮胎的最快单圈博塔斯1分21秒799阿尔本1分21秒756汉密尔顿1分18秒833汉密尔顿1分21秒965斯托尔1分22秒068博塔斯1分19秒432拉塞尔1分23秒235佩雷斯1分22秒111阿尔本1分20秒039正赛最多圈数轮胎配方车手圈数硬胎c1勒克莱尔16中性胎c2汉密尔顿24软胎c3阿尔本24进站汇总赛车车手起步轮胎第一次进站第二次进站第三次进站第四次进站第五次进站44汉密尔顿旧软胎c3新中性胎c2 (8)新硬胎c1 (32)新中性胎c2 (44)旧软胎c3 (45) 77博塔斯旧软胎c3新中性胎c2 (8)新硬胎c1 (31)新中性胎c2 (43)旧软胎c3 (45) 23阿尔本旧软胎c3旧软胎c3 (8)新中性胎c2 (32)旧软胎c3 (43)旧软胎c3 (45) 3里卡多旧软胎c3旧软胎c3 (8)新中性胎c2 (27)旧软胎c3 (43)旧软胎c3 (45) 11佩雷斯旧软胎c3旧软胎c3 (8)新中性胎c2 (28)旧软胎c3 (43)旧软胎c3 (45) 4诺里斯新软胎c3旧软胎c3 (8)新中性胎c2 (29)旧软胎c3 (43)旧软胎c3 (45) 26科维亚特新中性胎c2新软胎c3 (8)旧中性胎c2 (29)旧软胎c3 (43)旧软胎c3 (45) 16勒克莱尔旧软胎c3旧软胎c3 (8)新硬胎c1 (21)新中性胎c2 (37)旧软胎c3 (45) 7莱科宁新中性胎c2旧中性胎c2 (1)旧中性胎c2 (8)新硬胎c1 (27)新软胎c3 (42)旧软胎c3 (44)5维特尔新软胎c3新中性胎c2 (1)旧软胎c3 (8)新硬胎c1 (28)旧软胎c3 (43)旧软胎c3 (45)63拉塞尔新中性胎c2新中性胎c2 (8)新硬胎c1 (29)新软胎c3 (43)旧软胎c3 (45) 8格罗斯让新中性胎c2新软胎c3 (8)新硬胎c1 (28)旧软胎c3 (42)旧软胎c3 (44) 18斯托尔旧软胎c3旧软胎c3 (8)新中性胎c2 (30) 31奥康旧软胎c3 6拉蒂菲新中性胎c2 20马格努森新软胎c3 99吉奥威纳兹新软胎c3 55塞恩斯旧软胎c3 33维斯塔潘旧软胎c3 10加斯利新软胎c3 (倍耐力)这是我面临的最大挑战。
最后3分钟,车手们纷纷上路做最后努力。
未几,汉米尔顿升至第二,勒克莱尔暂列第三。
在以前所看过的fe比赛中,还从来没出现过陡峭的斜坡,这场比赛将是激动人心而又极富挑战性的,因为所有22辆赛车和车手们都必须在纽约的决战之前,奋力一搏。
有几十万人参加了在苏黎世的那场比赛,而伯尔尼的赛场预计也会同样受欢迎。
对于期待取得成功愿望的问题,2021年就将40岁的阿隆索表示,“我清楚自己已经两年没有碰f1赛车了,我一直在看电视直播,我知道的是,2020年乃至2021年,只有一支车队能够赢得冠军。
(考拉)法拉利公司的ceo卡米莱利透露,2020年这家意大利豪华跑车制造商将遭遇重大损失,尤其是在f1因为新冠疫情而被迫取消很多赛事之际。
我真的没有感觉到,”勒克莱尔说,“当然作为法拉利车手总是梦想成真的时刻,但也意味着更多的工作需要完成。
很快,汉密尔顿抢到第二,但不久博塔斯1分11秒562升至榜首。
倒计时开始5分钟后,红牛两强才上路。
该城市以去历史悠久的老城而闻名,那里被阿勒河所环绕,被壮观的伯尔尼阿尔卑斯山(bernese alps)所俯视,如今,在6月22日,这里将为您提供另一次激动人心的街道赛车体现。
至少从13世纪20年代起,熊就出现在了伯尔尼的城市印章和军装之上。
而2021年雷诺缺乏竞争力已经在他的预计之内。
“尽管他们统治了整个混动时代,但他们仍然在推动其他车队的每一个人,”他对f1官方媒体表示。
加盟法拉利的第一个赛季,他已经收获四次领奖台,在12场比赛之后仅仅落后队友维特尔24个积分。
车手们继续刷新着圈速。
丹麦车手率先跑出1分12秒869,博塔斯、莱科宁、汉密尔顿的第一圈成绩都不如他。
但尽管如此,伯尔尼确实有着一段关于赛车的历史。
相传,这座城市是因熊而得名。
西班牙车手阿隆索希望2022年的f1规则能够为雷诺车队的成功铺就一条道路。
这是我面临的最大挑战。
法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔承认:相比效力一支规模更小的车队,做一名法拉利车手需要做更多的功课,但他不惧怕任何压力。
未几,汉米尔顿升至第二,勒克莱尔暂列第三。
第一节:博塔斯第一维特尔压哨挤掉队友晋级q1起表后,拉塞尔率先上路,诺里斯和科维亚特紧随其后。
有几十万人参加了在苏黎世的那场比赛,而伯尔尼的赛场预计也会同样受欢迎。
它有着丰富的历史和文化底蕴,它拥有无数的博物馆和画廊,从周围的山丘上就可以看到伯尔尼标志性的红色屋顶。
巴库不仅仅只有直道,还有很多弯道,这毕竟是一条城市赛道,在这方面还是挺难的,所以让我们拭目以待吧。
我真的没有感觉到,”勒克莱尔说,“当然作为法拉利车手总是梦想成真的时刻,但也意味着更多的工作需要完成。
这当然很遗憾,第一场比赛就退赛,这当然是f1中能够想象的最糟糕的情况;”我认为本周积极的方面是排位赛,在低载油的条件下,赛车的表现很强,但我认为在重载油时,我们还有很多东西需要了解,这也是我们需要提高的方面。
倒计时开始5分钟后,红牛两强才上路。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
至少从13世纪20年代起,熊就出现在了伯尔尼的城市印章和军装之上。
此外,这座城市还以其轻松的生活方式而自豪,这里的人们享受着一个由世界级的公共交通体系和一个登上联合国教科文组织名录的古镇所组成的生活环境。
我并不认为我们在直道上的速度优势比其他车队大很多。
加盟法拉利的第一个赛季,他已经收获四次领奖台,在12场比赛之后仅仅落后队友维特尔24个积分。
里卡多在19圈时报告赛车失去动力,不得不返回维修站退赛。
丹麦车手率先跑出1分12秒869,博塔斯、莱科宁、汉密尔顿的第一圈成绩都不如他。
(考拉)北京时间5月25日晚,2019f1摩纳哥大奖赛排位赛在蒙特卡洛街道赛道结束。
相传,这座城市是因熊而得名。
严格地说,瑞士并没有首都,但自1848年以来,伯尔尼一直都是其联邦议会和政府的所在地,所以它也是瑞士事实上的首都。
最重要的是让赛车不断提升,因为这将是一场漫长的竞赛,还有18场分站赛在等着我们。
法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔承认:相比效力一支规模更小的车队,做一名法拉利车手需要做更多的功课,但他不惧怕任何压力。
里卡多的雷诺赛车是退赛九台赛车之一。
第一节:博塔斯第一维特尔压哨挤掉队友晋级q1起表后,拉塞尔率先上路,诺里斯和科维亚特紧随其后。
格罗斯让表示,他也无能为力。
它有着丰富的历史和文化底蕴,它拥有无数的博物馆和画廊,从周围的山丘上就可以看到伯尔尼标志性的红色屋顶。
这里有10件你可能不知道的、关于fe伯尔尼站的事情。
”对于三场比赛过后落后梅赛德斯57分,比诺托表示:“我认为现在一切说什么都为时过早,我们需要查看所有数据,并处理与之相关的绩效。
这当然很遗憾,第一场比赛就退赛,这当然是f1中能够想象的最糟糕的情况;”我认为本周积极的方面是排位赛,在低载油的条件下,赛车的表现很强,但我认为在重载油时,我们还有很多东西需要了解,这也是我们需要提高的方面。
比诺托强调,在2021年规则的目标中,“空气动力学仍将成为区分性能标准,我认为这是我们应该实现的目标”,比诺托说,“我认为f1与fia之间的合作仍然是建设性和积极的,但距离达成一致还很远”。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
因此在格罗斯让辗转反侧难以入眠时,维特尔已经在打包自己的行李。
此外,这座城市还以其轻松的生活方式而自豪,这里的人们享受着一个由世界级的公共交通体系和一个登上联合国教科文组织名录的古镇所组成的生活环境。
从2021年开始,f1将有以下变化:新规则得到了一致批准,在未来,新的管理模式和利润共享结构将结合,使这项运动得以发展壮大,同时进一步加强商业化。
除此之外,我认为在巴塞罗那、巴林和中国,两者间的差距只有十分之几秒,是非常小的差距,这也是我们对两辆赛车的期望,在某些方面很强,也非常相似。
里卡多在19圈时报告赛车失去动力,不得不返回维修站退赛。
比诺托在银石站期间表示:“在空力方面的自由程度是我们一直非常推动且坚持的”。
(考拉)北京时间5月25日晚,2019f1摩纳哥大奖赛排位赛在蒙特卡洛街道赛道结束。
周五大约凌晨3点时,格罗斯让正和维特尔用whatsapp聊天。
严格地说,瑞士并没有首都,但自1848年以来,伯尔尼一直都是其联邦议会和政府的所在地,所以它也是瑞士事实上的首都。