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中山市F1主播邹市明沃尔夫:拉塞尔拥有成为梅赛德斯车手的品质

2020-09-18 作者:F1主播   |   浏览
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
2019赛季,梅赛德斯青训车手拉塞尔代表威廉姆斯车队进入f1,在每一场排位赛中,他都击败了队友库比卡。
尽管没有能够带回一个积分,但这主要归咎于缺乏竞争力的赛车。
在阿布扎比进行的季后测试中,拉塞尔代表梅赛德斯车队进行了测试,在目睹了拉塞尔的能力后,沃尔夫相信未来他能够唤醒拉塞尔的天赋。
“测试不是在考验他,因为我们早就肯定了他拥有成为梅赛德斯车手的品质:他的基础速度很快,有天赋也有智慧。
这就是他作为新人拿到f3和f2冠军的原因。
这种情况以前很少发生,而且他拥有着在f1没有犯过错的记录,”沃尔夫说。
拉塞尔的状态意味着梅赛德斯对于2021年的车手阵容拥有一定的主动权,两位车手的合同都是在2020赛季到期,汉密尔顿尽管被传将加盟法拉利,但现在这种可能性正越来越小;博塔斯当然愿意续约但他自己也承认,他必须对自己的未来保持开放态度。
(考拉)5、赛车运动记忆去年,fe电动方程式锦标赛来到瑞士,标志着该国中断长达60多年的赛车运动重新开始。
未几,汉米尔顿升至第二,勒克莱尔暂列第三。
跨入顶级车队,你总是需要尽可能努力地工作,当你从小车对进入大车队之后,你会发现大车队有很多人,你需要学会理解并学习如何与这么多人相处。
对于期待取得成功愿望的问题,2021年就将40岁的阿隆索表示,“我清楚自己已经两年没有碰f1赛车了,我一直在看电视直播,我知道的是,2020年乃至2021年,只有一支车队能够赢得冠军。
4、地势高低起伏就像这座城市一样,伯尔尼赛道的特点也是强烈的高度变化。
很快,汉密尔顿抢到第二,但不久博塔斯1分11秒562升至榜首。
对于今年的rs20,里卡多测试完的感觉是,比去年要正常很多。
至少从13世纪20年代起,熊就出现在了伯尔尼的城市印章和军装之上。
不久,勒克莱尔1分12秒825登顶。
加盟法拉利的第一个赛季,他已经收获四次领奖台,在12场比赛之后仅仅落后队友维特尔24个积分。
阿隆索表示:2022年的规则大改将让雷诺重回有竞争力的位置。
但尽管如此,伯尔尼确实有着一段关于赛车的历史。
博塔斯和维特尔暂列第12和15位。
这是我面临的最大挑战。
7、熊之城伯尔尼市自成立以来,一直都与熊有着密切的关系。
第一节:博塔斯第一维特尔压哨挤掉队友晋级q1起表后,拉塞尔率先上路,诺里斯和科维亚特紧随其后。
”(考拉)葡萄牙大奖赛宣布2020赛季回归f1,而上一场葡萄牙大奖赛还是在遥远的1996年
巴库不仅仅只有直道,还有很多弯道,这毕竟是一条城市赛道,在这方面还是挺难的,所以让我们拭目以待吧。
6、连续第二个赛季在去年苏黎世成功的举办了fe电动方程式锦标赛之后,今年,该项赛事将连续第二年来到瑞士。
倒计时开始5分钟后,红牛两强才上路。
“压力。
此外,这座城市还以其轻松的生活方式而自豪,这里的人们享受着一个由世界级的公共交通体系和一个登上联合国教科文组织名录的古镇所组成的生活环境。
梅奔本赛季第5次包揽头排:汉密尔顿以1分10秒166收获了个人本赛季第二杆并刷新赛道纪录,博塔斯第二。
里卡多在19圈时报告赛车失去动力,不得不返回维修站退赛。
”比诺托将即将到来的阿塞拜疆大奖赛称作是车队本赛季的一个重要时刻,车队也对赛车进行了一系列升级,不过比诺托却拒绝外界提出的法拉利是本周末夺冠热门的说法,“看到梅赛德斯在中国大奖赛的速度,我认为他们也非常强,所以也许你应该问他们,他们怎么做得那么好。
相传,这座城市是因熊而得名。
1分钟内,除红牛两强外,其他车手均搭载软胎上路。
法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔承认:相比效力一支规模更小的车队,做一名法拉利车手需要做更多的功课,但他不惧怕任何压力。
10、小而有力虽然伯尔尼只是瑞士的第五大城市,人口约有134000人,但它的官方名称是“联邦市”。
格罗斯让表示,他也无能为力。
(考拉)昨天的奥地利大奖赛只有11台赛车完赛。
”对于三场比赛过后落后梅赛德斯57分,比诺托表示:“我认为现在一切说什么都为时过早,我们需要查看所有数据,并处理与之相关的绩效。
8、小城市生活伯尔尼一直是世界上生活质量和安全水平最高的城市之一。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
“我听说是冷却问题,”赛后里卡多对记者表示,“对赛车造成进一步损伤之前,我们不得不退出。
从2021年开始,f1将有以下变化:新规则得到了一致批准,在未来,新的管理模式和利润共享结构将结合,使这项运动得以发展壮大,同时进一步加强商业化。
根据格罗斯让的说法,当时维特尔已经做出提前离开澳大利亚的决定。
比诺托在银石站期间表示:“在空力方面的自由程度是我们一直非常推动且坚持的”。
我觉得,在澳大利亚站肯定是个例外,因为两者之间的差距非常、非常大,甚至到目前为止我们都还没有找到原因。
严格地说,瑞士并没有首都,但自1848年以来,伯尔尼一直都是其联邦议会和政府的所在地,所以它也是瑞士事实上的首都。
“我们不得不等待,看看形势的发展,眼下有比赛车更重要的事,不过每年这个时候待在家里的感觉的确很奇怪,因为通常我从来不会这样,”法国车手总结到。
里卡多的雷诺赛车是退赛九台赛车之一。
本周末最重要的消息是,2021年赛车模型和f1新规则揭开了它的面纱。
这条被传言如今得到了格罗斯让的证实。
(考拉)2021版f1新规则的细节正处于讨论最终版的阶段。
在2019赛季开始前,法拉利车队一度被认为是极具竞争力的,但前三站过后媒体普遍用“糟糕”这样的字眼来形容跃马的新赛季开局,当梅赛德斯车队连续三站包揽冠亚军时,法拉利车队却只是拿到了两个第三名。
f1美国站fp1成绩表:(panda)本周末,fe电动方程式伯尔尼站的比赛就将展开。
因此在格罗斯让辗转反侧难以入眠时,维特尔已经在打包自己的行李。
f1未来的规则将进一步限制车队空力研发的空间,阻止车队试图拉开与对手差距的努力,而将重点转为鼓励缩小赛车之间的差距,不过每年都在进行的研发竞赛未来还将会进行。
里卡多受罚让他收货第九。
“我们不仅需要投入大量的金钱,还需要相当多的时间才能达到现有的引擎制造商的水准。
我认为他们会把车队卖给劳伦斯-斯托尔-----他想让自己的儿子成为世界冠军,”乔丹对f1-insider.com表示,赛点车队的前身就是乔丹车队。
”雷诺强调,它不会急于决定谁将在2021年取代里卡多,但目前市场上有两名前世界冠军——阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔可供选择。
经过了两年多的研究工作,fia和f1对这项运动的进行了最详细的分析,今天在此发布一套全面的新规则,以确定这项运动的未来方向。
周四晚上,格罗斯让一直睡不着。
f1车队的老板们希望通过某些部分的标准化来降低成本,比如刹车和燃油系统通过招标由单一供应商提供。
赛后车队领队赛德尔对诺里斯的表现给予肯定,他强调最后几圈诺里斯和工程师的目标就是“活下来(survive)”,而且做到了。
自从去年被下放至小红牛之后,加斯利的表现一直很出色,反之接替他的阿尔本在红牛的表现似乎进入了瓶颈期。
“我确信,梅赛德斯、本田,可能还有雷诺,都将在两年宣布离开f1。
他就是那个和迈克尔(舒马赫)一起竞赛的人,他当年的比赛让我对这项运动产生了热爱。