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中山市F1主播胡杏儿F1|沃尔夫缺席F1重要会议汉密尔顿离队前奏?

2020-09-18 作者:F1主播   |   浏览
在他们缺席的情况下,法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托在三个半小时的辩论中遭到猛烈攻击,特别是红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳和迈凯轮车队负责人扎克·布朗。这一有争议的发展对汉密尔顿的未来产生了巨大的连锁反应,他4000万英镑的合同将在年底续签。自由媒体的官方声明称:“一级方程式赛车和国际汽联继续与赛车手和地方当局密切合作,以监测情况,并采取适当的时间,研究潜在的替代日期的可行性,如果情况改善。梅赛德斯车队技术总监詹姆斯·艾利森和赛点车队负责人奥特马尔·萨夫诺尔在这两个场合都代表各自车队。这位六届世界冠军已经表态,他说沃尔夫的去留将是他的决定因素。”“一级方程式赛车和国际汽联预计,在5月后安全的情况下,将尽快开始2020赛季,并将继续定期监测正在进行的covid-19疫情情况。加拿大服装亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔今年1月在陷入困境的阿斯顿·马丁公司中夺取了16.7%的股份,这一比例在本月早些时候升至25%,赛点车队将于2021年更名为阿斯顿马丁车队。据信,这两人是从澳大利亚一同返回英国的,上周日推迟的比赛原定在澳大利亚举行,周四晚上,有人普遍认为沃尔夫将接任阿斯顿·马丁的首席执行官,尽管遭到梅赛德斯的否认。会议还决定,明年的技术规则修改将推迟一年,削减1.5亿英镑的预算上限。斯特罗尔和沃尔夫是密友。”斯特奈尔透露,有不少车手对加盟哈斯感兴趣,“车手们喜欢在哈斯开车,作为一支车队。
预计到年底,法拉利的收入可能要损失10亿欧元。
本周末最重要的消息是,2021年赛车模型和f1新规则揭开了它的面纱。
加斯利因在四号弯阻挡格罗斯让、致使其蹭墙而被赛会调查。
f1主席切斯·凯里和fia主席让·托德今天在奥斯汀正式颁布了这套新规则,旨在促进更平等的比赛,在带来经济效益的同时实现这项运动的可持续发展。
第三节:汉密尔顿压哨刷新赛道纪录夺杆位q3起表后,博塔斯率先上路,维特尔和两辆红牛二队赛车紧随其后。
”“巴库是一条需要有不同空气动力学组件设置的赛道,当然,我认为不仅是动力单元部分,还有赛车的空气动力学组件配置,我们也可能做出选择。
斯特奈尔告诉f1官方网站,“每一种情况都会产生不同的后果,你需要见机行事。
“毋庸置疑,f1将对我们2020全年业绩产生最大冲击的一块,”卡米莱利说,“这也是我们现在最难预测的一块,原来的赛历有22场比赛。
我们曾经采取过类似的行动,这也是我们未来的行事方式。
”对于法拉利来说,这肯定称得上一场危机。
(考拉)f1美国站第一次练习赛在奥斯汀的美国赛道举行,红牛车队维斯塔潘最快,法拉利车队维特尔第二,红牛车队阿尔本第三,小红牛车队加斯利第四,本田引擎取得强势开局。
格罗斯让返回维修区,诺里斯、莱科宁和乔韦纳奇也都没有刷新成绩。
经过了两年多的研究工作,fia和f1对这项运动的进行了最详细的分析,今天在此发布一套全面的新规则,以确定这项运动的未来方向。
本节被淘汰的车手是霍肯伯格、诺里斯、格罗斯让、莱科宁和乔韦纳奇。
我并不认为我们在直道上的速度优势比其他车队大很多。
”f1俄罗斯站排位赛成绩:(kathy)哈斯车队的领队斯特奈尔表示,车队将对车手进行大幅度调整,“现在是时候冒更大的风险,”他透露,“当你已经输无可输时,就可以开始冒险了”。
(考拉)法拉利公司的ceo卡米莱利透露,2020年这家意大利豪华跑车制造商将遭遇重大损失,尤其是在f1因为新冠疫情而被迫取消很多赛事之际。
任何可能都会发生,我不想直接跳到结论。
fia和fom现在估计的最大分站赛数量是18场,很多比赛还将空场进行,这意味着我们从自由媒体和车队赞助商获得的收入会大幅度减少,这也是我们(车队)的两大主要收入来源。
本场比赛也是迈凯伦车队近几年来表现最好的一场比赛,而塞恩斯和诺里斯无疑将成为未来迈凯伦复兴的关键角色。
停表后,马格努森升到第五,霍肯伯格被挤掉。
本周末最重要的消息是,2021年赛车模型和f1新规则揭开了它的面纱。
加斯利因在四号弯阻挡格罗斯让、致使其蹭墙而被赛会调查。
”比诺托将即将到来的阿塞拜疆大奖赛称作是车队本赛季的一个重要时刻,车队也对赛车进行了一系列升级,不过比诺托却拒绝外界提出的法拉利是本周末夺冠热门的说法,“看到梅赛德斯在中国大奖赛的速度,我认为他们也非常强,所以也许你应该问他们,他们怎么做得那么好。
”维特尔:“我不是完全的开心,今天我还没有充分发挥出赛车的速度,而且q1的节奏被打乱了,明天的起步很重要,而我们有速度。
对于今年的rs20,里卡多测试完的感觉是,比去年要正常很多。
斯特奈尔告诉f1官方网站,“每一种情况都会产生不同的后果,你需要见机行事。
“毋庸置疑,f1将对我们2020全年业绩产生最大冲击的一块,”卡米莱利说,“这也是我们现在最难预测的一块,原来的赛历有22场比赛。
里卡多受罚让他收货第九。
博塔斯和汉密尔顿依旧排在第二和第三位,停表前,维斯塔潘和排名第十的霍肯伯格返回p房。
(考拉)f1美国站第一次练习赛在奥斯汀的美国赛道举行,红牛车队维斯塔潘最快,法拉利车队维特尔第二,红牛车队阿尔本第三,小红牛车队加斯利第四,本田引擎取得强势开局。
格罗斯让返回维修区,诺里斯、莱科宁和乔韦纳奇也都没有刷新成绩。
最重要的是让赛车不断提升,因为这将是一场漫长的竞赛,还有18场分站赛在等着我们。
我对自己的成绩很满意,没想到我能在第一排发车。
“尽管他们统治了整个混动时代,但他们仍然在推动其他车队的每一个人,”他对f1官方媒体表示。
”f1俄罗斯站排位赛成绩:(kathy)哈斯车队的领队斯特奈尔表示,车队将对车手进行大幅度调整,“现在是时候冒更大的风险,”他透露,“当你已经输无可输时,就可以开始冒险了”。
(考拉)法拉利公司的ceo卡米莱利透露,2020年这家意大利豪华跑车制造商将遭遇重大损失,尤其是在f1因为新冠疫情而被迫取消很多赛事之际。
最后一圈诺里斯被两台雷诺和莱科宁超过。
倒计时还剩1分41秒时,维斯塔潘1分10秒618刷新赛道纪录升到第一,暂列第四的维特尔返回维修区。
本场比赛也是迈凯伦车队近几年来表现最好的一场比赛,而塞恩斯和诺里斯无疑将成为未来迈凯伦复兴的关键角色。
停表后,马格努森升到第五,霍肯伯格被挤掉。
我认为竞争非常激烈,有些比赛你可能领先百分之几秒,有些比赛你就可能被落在后面。
”汉密尔顿:“这场排位赛很艰难,因为(法拉利)他们在直道上的速度太疯狂了,就像喷气机一样。
”(考拉)尽管梅赛德斯的双轴转向系统备受争议,但雷诺车队的里卡多表示,应该像梅赛德斯车队脱帽致敬。
”维特尔:“我不是完全的开心,今天我还没有充分发挥出赛车的速度,而且q1的节奏被打乱了,明天的起步很重要,而我们有速度。
对于今年的rs20,里卡多测试完的感觉是,比去年要正常很多。
“这是他的第八场f1比赛,他处理得很好,即便到最后一圈,他仍然维持着圈速”,赛德尔说。
倒计时还剩3分钟,维特尔1分11秒227升至第四。
里卡多受罚让他收货第九。
博塔斯和汉密尔顿依旧排在第二和第三位,停表前,维斯塔潘和排名第十的霍肯伯格返回p房。
”对于三场比赛过后落后梅赛德斯57分,比诺托表示:“我认为现在一切说什么都为时过早,我们需要查看所有数据,并处理与之相关的绩效。
车手言论:勒克莱尔:“赛车感觉很棒,再夺一杆的感觉也很棒,和其他赛道相比,在这里的发车更重要,我会专注于明天的比赛,当然现在感觉很好。
这是我面临的最大挑战。
我对自己的成绩很满意,没想到我能在第一排发车。
“尽管他们统治了整个混动时代,但他们仍然在推动其他车队的每一个人,”他对f1官方媒体表示。
赛后车队领队赛德尔对诺里斯的表现给予肯定,他强调最后几圈诺里斯和工程师的目标就是“活下来(survive)”,而且做到了。
倒计时还剩不到6分钟,所有赛车都再次出站。
最后一圈诺里斯被两台雷诺和莱科宁超过。
倒计时还剩1分41秒时,维斯塔潘1分10秒618刷新赛道纪录升到第一,暂列第四的维特尔返回维修区。