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中山市F1主播帕克沃尔夫:拉塞尔拥有成为梅赛德斯车手的品质

2020-09-18 作者:F1主播   |   浏览
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
2019赛季,梅赛德斯青训车手拉塞尔代表威廉姆斯车队进入f1,在每一场排位赛中,他都击败了队友库比卡。
尽管没有能够带回一个积分,但这主要归咎于缺乏竞争力的赛车。
在阿布扎比进行的季后测试中,拉塞尔代表梅赛德斯车队进行了测试,在目睹了拉塞尔的能力后,沃尔夫相信未来他能够唤醒拉塞尔的天赋。
“测试不是在考验他,因为我们早就肯定了他拥有成为梅赛德斯车手的品质:他的基础速度很快,有天赋也有智慧。
这就是他作为新人拿到f3和f2冠军的原因。
这种情况以前很少发生,而且他拥有着在f1没有犯过错的记录,”沃尔夫说。
拉塞尔的状态意味着梅赛德斯对于2021年的车手阵容拥有一定的主动权,两位车手的合同都是在2020赛季到期,汉密尔顿尽管被传将加盟法拉利,但现在这种可能性正越来越小;博塔斯当然愿意续约但他自己也承认,他必须对自己的未来保持开放态度。
(考拉)巴库不仅仅只有直道,还有很多弯道,这毕竟是一条城市赛道,在这方面还是挺难的,所以让我们拭目以待吧。
从2021年开始,f1将有以下变化:新规则得到了一致批准,在未来,新的管理模式和利润共享结构将结合,使这项运动得以发展壮大,同时进一步加强商业化。
经过了两年多的研究工作,fia和f1对这项运动的进行了最详细的分析,今天在此发布一套全面的新规则,以确定这项运动的未来方向。
他们看得到我们一点也不差。
我们曾经采取过类似的行动,这也是我们未来的行事方式。
维斯塔潘和维特尔分列第二和第三。
第三节:汉密尔顿压哨刷新赛道纪录夺杆位q3起表后,博塔斯率先上路,维特尔和两辆红牛二队赛车紧随其后。
由于意大利全国停工停产和未来隔离措施仍无法完全取消的原因,法拉利公司2020年下半年的收入预期也非常差,尽管母公司遭遇严重冲击,但法拉利车队仍然不情愿降低预算帽至1.45亿美元以下,但相信当前法拉利的困境使得车队同意将预算帽从1.75亿降低至1.45亿美元。
而2021年雷诺缺乏竞争力已经在他的预计之内。
西班牙车手阿隆索希望2022年的f1规则能够为雷诺车队的成功铺就一条道路。
这里有10件你可能不知道的、关于fe伯尔尼站的事情。
从2021年开始,f1将有以下变化:新规则得到了一致批准,在未来,新的管理模式和利润共享结构将结合,使这项运动得以发展壮大,同时进一步加强商业化。
如果按照斯特奈尔的理解,格罗斯让和马格努森同时离队并非不可能。
他们看得到我们一点也不差。
倒计时还剩6分钟,车手们纷纷回到p房。
维斯塔潘和维特尔分列第二和第三。
马蒂亚·比诺托此前证实,法拉利青训系统的米克舒马赫会在本赛季晚些时候参加周五的练习赛。
对于期待取得成功愿望的问题,2021年就将40岁的阿隆索表示,“我清楚自己已经两年没有碰f1赛车了,我一直在看电视直播,我知道的是,2020年乃至2021年,只有一支车队能够赢得冠军。
而2021年雷诺缺乏竞争力已经在他的预计之内。
严格地说,瑞士并没有首都,但自1848年以来,伯尔尼一直都是其联邦议会和政府的所在地,所以它也是瑞士事实上的首都。
这里有10件你可能不知道的、关于fe伯尔尼站的事情。
(考拉)正在小红牛效力的皮尔加斯利表示,希望通过自己的表现获得第二次进入红牛的机会。
如果按照斯特奈尔的理解,格罗斯让和马格努森同时离队并非不可能。
倒计时还剩3分钟,维特尔领衔三大车队的五辆赛车鱼贯出站。
倒计时还剩6分钟,车手们纷纷回到p房。
纽博格林赛道董事总经理米尔科·马克福特(mirco markfort)告诉《kolner express》说:“我们当然在关注米克·舒马赫目前的发展情况。
需要记住的是,我仍然有时间来进行必要的准备和重建。
对于期待取得成功愿望的问题,2021年就将40岁的阿隆索表示,“我清楚自己已经两年没有碰f1赛车了,我一直在看电视直播,我知道的是,2020年乃至2021年,只有一支车队能够赢得冠军。
此外,这座城市还以其轻松的生活方式而自豪,这里的人们享受着一个由世界级的公共交通体系和一个登上联合国教科文组织名录的古镇所组成的生活环境。
严格地说,瑞士并没有首都,但自1848年以来,伯尔尼一直都是其联邦议会和政府的所在地,所以它也是瑞士事实上的首都。
自从去年被下放至小红牛之后,加斯利的表现一直很出色,反之接替他的阿尔本在红牛的表现似乎进入了瓶颈期。
(考拉)正在小红牛效力的皮尔加斯利表示,希望通过自己的表现获得第二次进入红牛的机会。
博塔斯和维特尔都放掉了最后一圈,维特尔在第二赛段后轮再次蹭墙。
倒计时还剩3分钟,维特尔领衔三大车队的五辆赛车鱼贯出站。
当然,如果这件事发生在纽伯格林,那将是一个令人难以置信的情感故事。
”我认为他需要fp1来熟悉驾驶赛车,这不是我们的计划。
需要记住的是,我仍然有时间来进行必要的准备和重建。
它有着丰富的历史和文化底蕴,它拥有无数的博物馆和画廊,从周围的山丘上就可以看到伯尔尼标志性的红色屋顶。
此外,这座城市还以其轻松的生活方式而自豪,这里的人们享受着一个由世界级的公共交通体系和一个登上联合国教科文组织名录的古镇所组成的生活环境。
对此迈凯伦领队赛德尔表示:迈凯轮“从未考虑过自造引擎参加f1”。
自从去年被下放至小红牛之后,加斯利的表现一直很出色,反之接替他的阿尔本在红牛的表现似乎进入了瓶颈期。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
博塔斯和维特尔都放掉了最后一圈,维特尔在第二赛段后轮再次蹭墙。
”(露娜)红牛车队的顾问马尔科博士提出过一个疯狂的想法:建立一个“新冠营地”,试图让所有的红牛车手感染病毒以便获得免疫。
不过我要再次确认,我们没有任何已经确定的让他试驾f1赛车的计划,车队里很多人他都认识,有些则是新面孔,“阿比托布尔说。
”我认为他需要fp1来熟悉驾驶赛车,这不是我们的计划。
相传,这座城市是因熊而得名。
它有着丰富的历史和文化底蕴,它拥有无数的博物馆和画廊,从周围的山丘上就可以看到伯尔尼标志性的红色屋顶。
基于这两点原因,自造引擎的话题从未被我们讨论过。
对此迈凯伦领队赛德尔表示:迈凯轮“从未考虑过自造引擎参加f1”。
2019f1摩纳哥站排位赛成绩:(寒枫)据外媒报道,一旦2021版的f1规则确定,panthera team asia f1车队将申请参加2021年开始的f1赛季。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
在接受奥地利orf电视台的采访时,马尔科博士说:“我们有四位f1车手,8到10位初级车手,这个想法是组织一个训练营,我们可以在精神和身体上跨越时期,也是感染病毒的理想时期。
(考拉)雷诺车队负责f1引擎的主管塔芬认为,未来20年之内f1不会放弃燃油引擎。
不过我要再次确认,我们没有任何已经确定的让他试驾f1赛车的计划,车队里很多人他都认识,有些则是新面孔,“阿比托布尔说。
至少从13世纪20年代起,熊就出现在了伯尔尼的城市印章和军装之上。
相传,这座城市是因熊而得名。
这条被传言如今得到了格罗斯让的证实。
基于这两点原因,自造引擎的话题从未被我们讨论过。
志在进入f1的panthera asia f1车队目前在英国银石附近建立了总部,曾经担任wec smp车队经理的本杰明-杜兰德是车队的联合创始人之一。