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中山市F1主播陈珏F1|法拉利将升级赛车SF1000或一场未跑就被弃

2020-09-18 作者:F1主播   |   浏览
新冠疫情对f1是一场灾难,现在至少有两个多月的时间将没有比赛。
不过法拉利也利用这段时间来弥补冬季测试中暴露出的短板。
2019年法拉利成为了冬季测试冠军,今年却不是。
fia没有对疫情休息期间的研发作出限制,这为法拉利提供了好机会。
据《赛车运动》报道,原本在澳大利亚大奖赛启用的sf1000或许将不会再次使用,法拉利将对引擎和其他部件进行升级,比如法拉利提高预燃室的温度,这应当能够提高预燃的效率。
法拉利自然希望在竞争中脱颖而出,但梅赛德斯和红牛也不会等闲视之。
梅赛德斯在冬季试车中展示了革命性的das系统,在这套装置得到fia认可的前提下,毋庸置疑其他车队会抄袭这套系统,由于赛季的停摆,留给车队的时间更多了。
(考拉)哈斯车队一直对倍耐力轮胎持批评态度,他们认为倍耐力的特性诡异到极难理解,有时候非常快,有时候却非常挣扎。
丹麦车手率先跑出1分12秒869,博塔斯、莱科宁、汉密尔顿的第一圈成绩都不如他。
p5-p10分别为加斯利、马格努森、里卡多、科维亚特、塞恩斯和阿尔本。
我并不认为我们在直道上的速度优势比其他车队大很多。
我们已经看到这种关系是多么有益的迹象。
维斯塔潘和维特尔分列第三和第四。
马尔科博士以大嘴而著称,这次他相信,让车手暴露在新冠病毒之中,会帮助他们获得未来全球比赛所需要的免疫力。
(考拉)f1美国站第一次练习赛在奥斯汀的美国赛道举行,红牛车队维斯塔潘最快,法拉利车队维特尔第二,红牛车队阿尔本第三,小红牛车队加斯利第四,本田引擎取得强势开局。
”(考拉)前f1世界冠军米卡-哈基宁表示:赛点车队目前在中游车队中相当有竞争力,他们可能成为第四支顶级车队,但雷诺对他们的制造方式提出了质疑。
梅赛德斯的离去几乎不用怀疑,他们已经达到了想要的一切。
我们将看看其他更合适的机会,我们也可以让他驾驶2018年的赛车。
“这是他的第八场f1比赛,他处理得很好,即便到最后一圈,他仍然维持着圈速”,赛德尔说。
倒计时还剩5分多钟,大部分车手都回到p房。
按照他的说法,f1正在朝以运动员和娱乐为主的方向发展,不再是一项关于车队、赛车和汽车的运动。
但我认为2022年的规则将为这项运动带来希望。
”汉密尔顿:“这场排位赛很艰难,因为(法拉利)他们在直道上的速度太疯狂了,就像喷气机一样。
博塔斯和维特尔暂列第12和15位。
在比赛间隙已经没有可能来提高自己的健康水平,所以现在这段时间应该利用起来。
9、想到瑞士在政治之外,伯尔尼以其是著名的巧克力品牌——toblerone(三角)的故乡而闻名于世。
”哈基宁继续说道,“如果法拉利和红牛想在短期内继续挑战梅赛德斯,那他们在每个领域都有很多工作要做。
f1未来的规则将进一步限制车队空力研发的空间,阻止车队试图拉开与对手差距的努力,而将重点转为鼓励缩小赛车之间的差距,不过每年都在进行的研发竞赛未来还将会进行。
未来20年f1仍然会使用汽油。
f1美国站fp1成绩表:(panda)本周末,fe电动方程式伯尔尼站的比赛就将展开。
维特尔第一圈排名第九。
(考拉)2021版f1新规则的细节正处于讨论最终版的阶段。
”塔芬认为问题的很大部分在于电池的重量。
”有传言称,奥康和霍肯伯格都可能加盟哈斯。
本节被淘汰的车手是勒克莱尔、佩雷兹、斯特罗尔、拉塞尔和库比卡。
所以即便把现有的赛车涂装去掉,你也分不清谁是谁。
有几十万人参加了在苏黎世的那场比赛,而伯尔尼的赛场预计也会同样受欢迎。
任何可能都会发生,我不想直接跳到结论。
法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔承认:相比效力一支规模更小的车队,做一名法拉利车手需要做更多的功课,但他不惧怕任何压力。
我处理的是车队现在和未来的情况,对此我不想再评论。
相传,这座城市是因熊而得名。
本节被淘汰的车手是霍肯伯格、诺里斯、格罗斯让、莱科宁和乔韦纳奇。
里卡多在19圈时报告赛车失去动力,不得不返回维修站退赛。
2015年迈凯伦携手回归f1的本田,但是经历痛苦不堪的三年之后,双方于2017年底分手。
基于这两点原因,自造引擎的话题从未被我们讨论过。
博塔斯和汉密尔顿依旧排在第二和第三位,停表前,维斯塔潘和排名第十的霍肯伯格返回p房。
他就是那个和迈克尔(舒马赫)一起竞赛的人,他当年的比赛让我对这项运动产生了热爱。
2、本地英雄在6月22日,将有两位本土车手在此进行较量。
自从去年被下放至小红牛之后,加斯利的表现一直很出色,反之接替他的阿尔本在红牛的表现似乎进入了瓶颈期。
对于今年的rs20,里卡多测试完的感觉是,比去年要正常很多。
“空力套件的关键部件可能会有细微不同,但更大的发展仍在继续。
4、地势高低起伏就像这座城市一样,伯尔尼赛道的特点也是强烈的高度变化。
博塔斯和维特尔都放掉了最后一圈,维特尔在第二赛段后轮再次蹭墙。
跨入顶级车队,你总是需要尽可能努力地工作,当你从小车对进入大车队之后,你会发现大车队有很多人,你需要学会理解并学习如何与这么多人相处。
在巴塞罗那冬季试车中,意大利车队的稳定性让人失望。
“我们不得不等待,看看形势的发展,眼下有比赛车更重要的事,不过每年这个时候待在家里的感觉的确很奇怪,因为通常我从来不会这样,”法国车手总结到。
倒计时还剩6分钟,车手们纷纷回到p房。
我觉得,在澳大利亚站肯定是个例外,因为两者之间的差距非常、非常大,甚至到目前为止我们都还没有找到原因。
”虽然格林承认,在研发的强度上很难超越对手,但他仍然认为车队的未来无比光明。
根据格罗斯让的说法,当时维特尔已经做出提前离开澳大利亚的决定。
马蒂亚·比诺托此前证实,法拉利青训系统的米克舒马赫会在本赛季晚些时候参加周五的练习赛。
“(lr)(考拉)f1法国站的最后几圈,迈凯伦车队的兰多诺里斯的赛车遭遇液压故障,他苦苦支撑守住自己的位置,避免被里卡多超过。
整个2018年,车队一直处在危机之中,严重影响了当时的新车研发,这也是本赛季“赛点力量”成绩大幅下滑的主要原因。
panthera车队将仿照哈斯车队的模式,使用外购的部件组装赛车,而不是自己研发,以降低成本。
而2021年雷诺缺乏竞争力已经在他的预计之内。
“别问我为什么,我不知道也说不出来,但我们必须找出答案。
倒计时开始5分钟后,红牛两强才上路。