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中山市F1主播向佐2020赛季18英寸轮胎测试日程公布法拉利打头阵

2020-08-12 作者:F1主播   |   浏览
f1轮胎供应商倍耐力公布了2020年18英寸轮胎测试安排,根据2021年的规则,f1将使用18英寸的轮毂和轮胎,这将对赛车的空气动力学性能产生重大影响。
因此2020赛季,所有f1车队都将获得使用18英寸轮毂进行测试的机会。
2月5日,勒克莱尔驾驶法拉利2019款的赛车完成了测试。
2月5日赫雷兹赛道干胎法拉利3月5日菲奥拉诺赛道雨胎法拉利3月24日-25日巴林萨基尔赛道干胎雷诺(24日)梅赛德斯(25日)5月12日-13日加泰罗尼亚赛道干胎红牛、阿尔法-罗密欧-雷诺(12日)红牛、阿尔法-罗密欧(13日)5月26日-27日保罗-里卡德赛道雨胎红牛车队7月7日-8日红牛环赛道干胎阿尔法-塔里车队(原红牛二队)7月21日-22日银石赛道干胎赛点、威廉姆和迈凯伦(21日)赛点、威廉姆斯(22日)9月8日-9日保罗-里卡德赛道干胎迈凯伦(8日)梅赛德斯、法拉利(9日)9月10日-11日保罗-里卡德赛道雨胎梅赛德斯10月13日-14日铃鹿赛道干胎哈斯车队(lr)(考拉)”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
库比卡因参加拉力赛时遭遇严重事故,在2011赛季退出f1,他的右手遭遇了重伤,尽管实现了功能的回复,但很多人仍然怀疑他能否重返f1。
“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
”梅赛德斯的练习赛被雨水和故障所打扰,博塔斯的赛车因为电子故障而错过了一练。
董事会会说什么。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
名为美洲赛道,在2012年加入f1赛历(仅比墨西哥早了三年),和前一站比赛的赛道,有着全然不同的特性,享有着精彩、难以预测比赛的美誉。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
”不过勒克莱尔注意到,西恩只是订阅了一个月。
周冠宇现在效力于uni-virtuosi f2车队,本赛季成为雷诺车队的研发车手。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
“我觉得没有空间了。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
但在上周五发表的一份声明中,伊莫拉证实,它已经续签了执照,现在它正把目光放在举行f1比赛上。
报道称,周冠宇成为首位驾驶混动时代f1赛车的中国大陆车手。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
“在我重返赛车运动的道路上,我从未考虑过自己的职业生涯或者更长的生涯,”库布卡补充说,“这实际是个人的牺牲,这么多年来我一直如此。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
”博塔斯在赞助商马石油的一段视频问答中表示。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
如果陆地边界届时仍然关闭,那么意大利的两支车队也只能在获得奥地利政府许可的情况下从空中进入奥地利。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
他会喜欢那里。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
“你永远不会知道。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
”(考拉)荷兰ziggo体育的记者jack plooij透露,里卡多在与雷诺签约之前其实很清楚车队的状态不会太好,“但他对成为队内的二号车手感到失望,他不想这样。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
库比卡因参加拉力赛时遭遇严重事故,在2011赛季退出f1,他的右手遭遇了重伤,尽管实现了功能的回复,但很多人仍然怀疑他能否重返f1。
“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
”梅赛德斯的练习赛被雨水和故障所打扰,博塔斯的赛车因为电子故障而错过了一练。
董事会会说什么。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
名为美洲赛道,在2012年加入f1赛历(仅比墨西哥早了三年),和前一站比赛的赛道,有着全然不同的特性,享有着精彩、难以预测比赛的美誉。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
我认为重返f1并为这一章划上句号是我人生中最重要的决定之一,”在接受《赛车运动》采访时库比卡说,“我是一个为挑战而生的人,我是一个为实现目标而生的人,我会按照自己的路径去实现。
受到疫情影响,f1本赛季已经停摆,f1还决定推迟2021年规则大改的实施。
但梅赛德斯的对手们都希望能够下雨。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
(考拉)小红牛车队的领队弗朗茨-托斯特尚不清楚一旦f1赛季在奥地利斯皮尔伯格赛道重启,他的车队如何前往奥地利。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
但在上周五发表的一份声明中,伊莫拉证实,它已经续签了执照,现在它正把目光放在举行f1比赛上。
报道称,周冠宇成为首位驾驶混动时代f1赛车的中国大陆车手。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。