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中山市F1主播古巨基比诺托:法拉利赛车不慢只是挑赛道

2020-08-12 作者:F1主播   |   浏览
尽管在匈牙利落后梅赛德斯赛车一分钟完赛,但比诺托相信,法拉利不是速度落后,而是赛车太挑赛道。
法拉利两位车手在排位赛都落后维斯塔潘0.4秒,在70圈的比赛中,到第10圈法拉利就已经被判退出冠军争夺了。
不过比诺托认为,法拉利赛车的问题是过于挑赛道。
“赛车(表现)非常依赖赛道,”他告诉法新社,“我们的赛车在最大下压力设置下仍然缺乏下压力,所以在布达佩斯这样的赛道---需要最大下压力的地方,我们就很糟糕。
在正赛中的情况比排位赛更差,因为轮胎的抓地力(衰竭)会与下压力缺乏叠加。
在长距离上,赛车会侧滑,导致轮胎过热,情况就会更复杂。
”(考拉)要举办f1,伊莫拉需要一个国际汽联一级赛道执照,其先前的证书将于6月17日到期。
“2020年的规则将保持稳定,希望我们能够成为一支挑战冠军的车队,梅赛德斯今年又是非常强大的一年,是成为成绩标杆的一年,但我们的感觉是,离他们更近了。
今年,这里将格外壮观,因为在这里,车队将在周五的自由练习中,首次体验2020赛季轮胎样品。
”博塔斯继续说道,“在空闲时间和实现梦想之间,这是一个很好的平衡。
2019赛季夏休期间,红牛车队突然宣布交换加斯利和阿尔本。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
二练时他又遭遇了雨水。
不过欧洲范围人员自行流动的前景并不明确。
而且你会经常看到,尤其是你进入到更高的职位,需要有硬币的两面性。
报道称,周冠宇成为首位驾驶混动时代f1赛车的中国大陆车手。
芬兰车手kimi-莱科宁在墨西哥参加拯救儿童的公益活动
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
他们(梅赛德斯)的引擎可能还会强一点,但依靠红牛赛车强大的下压力,工作可能会轻松点。
“我觉得没有空间了。
但从另外一个角度看,我可以说在f1中如果处在非常落后的位置对你没有帮助。
”梅赛德斯去年的预算高达4.5亿欧元,“他们花了很多,但是他们得到的回报和收入更多,当然现在公司遇到了一些经济方面的问题,但我认为他们会处理好的,并无大碍。
阿隆索在与皇家马德里欧洲大学研究生的视频通话中说:“我的身体状况很好,我的动力也很高,所以我想专注于一个顶级的项目,无论是回归f1、耐力赛、或是印地赛事。
他代表威廉姆斯车队重返f1,他和车队的状态都很挣扎,常常是以最后一位完赛,在排位赛中也被队友拉塞尔以21-0击败,但库比卡对这一切都不后悔。
最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
车队积分榜,梅赛德斯173分,法拉利99分。
”阿尔法罗密欧车队车房是f1围场中目前最老旧的车房,它是前宝马-索伯车队留下的遗物。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
“你永远不会知道。
上周法拉利再次以1-2完赛,这出人意料,因为没有人预料到法拉利能够在需要高下压力的滨海弯赛道也拥有竞争力。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
他当时对预算帽的设想是4000万欧元。
很明显,在同一条赛道带来升级是一个额外的收获,而今天的情况非常相似。
“我非常努力地尝试,但那时我的确没有充满电,即便我使用了正确的模式也是如此。
我们希望这种梦想在各机构和投资人的合作下实现。
”此前,法国《 auto hebdo》报道称,阿隆索与雷诺车队已经签了预备协议。
”下赛季,拉提菲将代替库布卡成为正赛车手,目前库比卡也没有除f1之外的打算。
我真的很喜欢这条赛道。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
迈凯伦的发言人表示:“作为广泛削减成本计划的一部分,迈凯伦集团正在暂时解雇一些员工,这些措施旨在短期保护其他的工作岗位,确保一旦经济恢复,这些员工也能按时重返岗位。
但梅赛德斯的对手们都希望能够下雨。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
(考拉)2018赛季的排位赛,梅赛德斯的汉密尔顿在雨中夺得杆位。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。
后经红牛技师的努力,他的赛车得以修复并最终成功的拿到亚军,对此成绩他感到很满意。
但不清楚是因为勒克莱尔的表现或者其他原因被喊停,否则现在里卡多应该是效力法拉利车队。
”“我今天在q3阶段的表现挣扎,恭喜塞巴,他的表现完全配得上今天的杆位。
(露娜)据德国媒体《amus》报道称,f1 ceo切斯-凯雷和fia主席让-托德正着手研究降低1.75亿美元的预算帽上限。
“我认为今年将是维斯塔潘和刘易斯之间的争夺,”他对ziggo sport表示,“我的确看不到眼下还有谁能够参与进来;法拉利不在这个位置上。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
(小科)伊莫拉赛道仍在推进在今年举办f1大奖赛,在赛道续签一级赛道执照后,这一希望又向前迈进了一步。
从第一场比赛开始,在墨尔本就登上了领奖台,你知道,每一版引擎的引入,都让我们变得越来越好。
在这个比赛周末,周五的自由练习将会格外重要,因为这是车队首次体验2020赛季p zero轮胎。
”博塔斯在赞助商马石油的一段视频问答中表示。
围场内一度有传言称威廉姆斯可能用其他年轻车手来取代他。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
“我认为梅赛德斯仍然领先一点,所以我们仍然有很多工作要做,”维斯塔潘表示,“但情况不是很糟,本周末我们的速度是有竞争力的,让我们拭目以待。
托斯特认为,车队将有不超过65位成员前往奥地利。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
但不幸的是,我们得不到答案。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
在韦伯看来,维斯塔潘的争冠胜负手掌握在本田手中。
维特尔说:“我当时正在和另外两辆车争夺,我们已经三辆车进入了第三个转弯处,我非常惊讶,因为我往内侧去了,我没想到查尔斯会尝试些什么。