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中山市F1主播欧阳娜娜卡莱尔:找回荣耀与尊严至关重要新赛季力争进Q2

2020-08-12 作者:F1主播   |   浏览
完成首阶段的试车之后,威廉姆斯车队的车手乔治-拉塞尔表示:车队不可能再像去年那样大幅度落后于中游集团。
在回应英国媒体的问题时,车队副领队卡莱尔-威廉姆斯表示,自从试车开始之后,笑容就始终挂在我脸上。
确实,在经历了去年的推迟之后,2020赛季威廉姆斯赛车是第一辆驶上赛道的新车。
“在经历了去年的失败之后,重新找回荣誉和尊严是非常重要的,“威廉姆斯女士说。
车队的头号车手乔治-拉塞尔表示,新车的表现非常好。
“去年我有时候感觉非常害怕,但今年我感觉这台车更像一台f1赛车,我们知道距离中游集团,今年我们会近得多,我们在拉下那么远的距离是不可能的。
卡莱尔同意拉塞尔的说法,“去年我们是车队内部的竞争,库比卡对拉塞尔,今年我们应当进入第二节排位赛。
”(考拉)“我觉得没有空间了。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
”“上周五赛车感觉好多了,回到上周的状态,又回到了上周的状态,但遗憾的是,同样为了升级,我们真的很想比赛,跑几圈看看赛车的状况。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
不过欧洲范围人员自行流动的前景并不明确。
亨格罗林赛道的特性可能会进一步压缩两者的差距。
西班牙大奖赛期间,蒙托亚已经出现在赛点车队的全新车房里。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
f1新赛季本周将在奥地利启幕,博塔斯表示他已经为此做好了准备。
两位车手自愿降低薪水,同时一部分员工被车队临时解雇,而其他的成员----包括ceo扎克布朗和高层管理人员也自愿削减了薪水。
名为美洲赛道,在2012年加入f1赛历(仅比墨西哥早了三年),和前一站比赛的赛道,有着全然不同的特性,享有着精彩、难以预测比赛的美誉。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
“2020年的规则将保持稳定,希望我们能够成为一支挑战冠军的车队,梅赛德斯今年又是非常强大的一年,是成为成绩标杆的一年,但我们的感觉是,离他们更近了。
”不过勒克莱尔注意到,西恩只是订阅了一个月。
“在我重返赛车运动的道路上,我从未考虑过自己的职业生涯或者更长的生涯,”库布卡补充说,“这实际是个人的牺牲,这么多年来我一直如此。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
”“上周五赛车感觉好多了,回到上周的状态,又回到了上周的状态,但遗憾的是,同样为了升级,我们真的很想比赛,跑几圈看看赛车的状况。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
汉密尔顿的忧虑源自法拉利赛车所拥有的直道速度,而这也是勒克莱尔在比利时和意大利获胜的基础。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
在这里跟车很困难,所以跟近我对他来说就更困难了。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
f1新赛季本周将在奥地利启幕,博塔斯表示他已经为此做好了准备。
两位车手自愿降低薪水,同时一部分员工被车队临时解雇,而其他的成员----包括ceo扎克布朗和高层管理人员也自愿削减了薪水。
名为美洲赛道,在2012年加入f1赛历(仅比墨西哥早了三年),和前一站比赛的赛道,有着全然不同的特性,享有着精彩、难以预测比赛的美誉。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
我认为重返f1并为这一章划上句号是我人生中最重要的决定之一,”在接受《赛车运动》采访时库比卡说,“我是一个为挑战而生的人,我是一个为实现目标而生的人,我会按照自己的路径去实现。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。
“我对米尔顿-肯尼斯(红牛底盘部门)充满信心,包括空气动力学和作为团队的能力;“唯一的问题是本田能否在整个赛季都抗住梅赛德斯。
莫斯利曾长期担任fia主席,后因丑闻下台。
希望明天我们能有更好的比赛。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
汉密尔顿的忧虑源自法拉利赛车所拥有的直道速度,而这也是勒克莱尔在比利时和意大利获胜的基础。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
在这里跟车很困难,所以跟近我对他来说就更困难了。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
如果陆地边界届时仍然关闭,那么意大利的两支车队也只能在获得奥地利政府许可的情况下从空中进入奥地利。
”梅赛德斯的练习赛被雨水和故障所打扰,博塔斯的赛车因为电子故障而错过了一练。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
他会喜欢那里。