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中山市F1主播陈梦F1|国际汽联宣布F1停工期延长至63天

2020-08-12 作者:F1主播   |   浏览
4月28日,国际汽联发表声明称:鉴于当前新冠病毒发展现状,决定f1车队工厂的停工期由原来的35天延长至63天。
所有车队必须在3月、4月、5月、6月期间关闭工厂63天。
f1引擎工厂停工期从35天延长到49天。
f1计划在7月份开启新赛季,奥地利大奖赛可能会是揭幕战。
为了做到这一点,每个车队必须保证每个员工的安全,因为这是确保实现这个目标的最佳途径。
(壹星)尽管博塔斯最后阶段距离维斯塔潘很近,但没有机会超越。
“我认为2019年是车队的过渡年,”霍纳对《赛车运动》表示,“这是我们13年以来首次进行引擎供应商的更换。
”“我今天在q3阶段的表现挣扎,恭喜塞巴,他的表现完全配得上今天的杆位。
但梅赛德斯的对手们都希望能够下雨。
(露娜)法拉利在2020年f1赛季的糟糕开局还在延续,两名车手在施蒂利亚大奖赛的第一圈相撞。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
我觉得我比墨尔本的时候准备更充分了。
很明显,在同一条赛道带来升级是一个额外的收获,而今天的情况非常相似。
”阿尔法罗密欧车队车房是f1围场中目前最老旧的车房,它是前宝马-索伯车队留下的遗物。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
第二好永远不够好。
库比卡因参加拉力赛时遭遇严重事故,在2011赛季退出f1,他的右手遭遇了重伤,尽管实现了功能的回复,但很多人仍然怀疑他能否重返f1。
他们(梅赛德斯)的引擎可能还会强一点,但依靠红牛赛车强大的下压力,工作可能会轻松点。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
伊莫拉的主席uberto selvatico estense说:“随着执照的更新,我们有条件同时举办f1大奖赛,拥有国际汽联要求的所有标准。
(考拉)小红牛车队的领队弗朗茨-托斯特尚不清楚一旦f1赛季在奥地利斯皮尔伯格赛道重启,他的车队如何前往奥地利。
在这个比赛周末,周五的自由练习将会格外重要,因为这是车队首次体验2020赛季p zero轮胎。
“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
”(考拉)34岁的波兰车手库比卡暗示,车队在赛车上将他与队友拉塞尔做了“区别对待”,两人赛车表现大相径庭。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。
雷诺车队的领队阿比托布尔表示,他们为周冠宇设有明确的目标,认为他“能够成为f2中数一数二的新人”,“他有机会为我们驾驶f1赛车,但他现在的焦点是自己的锦标赛,”阿比托布尔说。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
”梅赛德斯的练习赛被雨水和故障所打扰,博塔斯的赛车因为电子故障而错过了一练。
离开f1一年对他有好处。
”维斯塔潘表示。
最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
报道称,蒙托亚并不提供驾驶技术方面的指导,而是作为斯特罗尔的“精神教练”。
董事会会说什么。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
”博塔斯继续说道,“在空闲时间和实现梦想之间,这是一个很好的平衡。
维特尔说:“真遗憾。
人们知道你是谁后,他们就会告诉你他们对法拉利的看法,他们对你的看法,因为这就是他们想要做的。
(小科)伊莫拉赛道仍在推进在今年举办f1大奖赛,在赛道续签一级赛道执照后,这一希望又向前迈进了一步。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
(考拉)波兰车手罗伯特-库比卡尽管经历了一个困难的2019赛季,但他认为以重返f1为自己人生的一个章节结尾是值得的。
“我对米尔顿-肯尼斯(红牛底盘部门)充满信心,包括空气动力学和作为团队的能力;“唯一的问题是本田能否在整个赛季都抗住梅赛德斯。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
”下赛季,拉提菲将代替库布卡成为正赛车手,目前库比卡也没有除f1之外的打算。
他于6月份驾驶雷诺的f1赛车---rs17赛车在保罗-里卡德赛道和红牛环赛道进行了测试。
名为美洲赛道,在2012年加入f1赛历(仅比墨西哥早了三年),和前一站比赛的赛道,有着全然不同的特性,享有着精彩、难以预测比赛的美誉。
前f1车手克里斯蒂安-丹纳表示,这次疫情带来的冲击对于试图降低预算帽而言是“历史性的机会”。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
阿隆索在与皇家马德里欧洲大学研究生的视频通话中说:“我的身体状况很好,我的动力也很高,所以我想专注于一个顶级的项目,无论是回归f1、耐力赛、或是印地赛事。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
但他不认为重返顶尖车队的路会很轻松。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
“我认为梅赛德斯仍然领先一点,所以我们仍然有很多工作要做,”维斯塔潘表示,“但情况不是很糟,本周末我们的速度是有竞争力的,让我们拭目以待。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
”事实上在正赛之前,勒克莱尔涉嫌违规回赛道可能面临被比赛干事罚退的风险。
f1因为新冠疫情影响而取消了澳大利亚大奖赛,这对博塔斯来说是个打击,因为他经常在墨尔本赛道取得好成绩。
很明显,这是一个很大的遗憾,我们应该避免,但我已经无能为力。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
“每一年托托都会向戴姆勒的董事会要求更大的预算,为什么,因为我们还要赢下去。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
迈凯伦车队是第一支采取一系列措施来控制成本的车队。
法拉利的解释是他们更聚焦于长距离速度。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
”不过勒克莱尔注意到,西恩只是订阅了一个月。