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中山市F1主播李佳航F1车队收到预算帽方案:两年内降低至1.35亿美元

2020-08-12 作者:F1主播   |   浏览
迈凯伦车队一直推动更为激进的预算帽,不过车队发言人表示,这份预算帽的方案是“可以接受”的。预算帽不包含车手薪水、市场营销费用、引擎研发成本和除车手之外三位薪水最高员工的工资(类似领队、技术总监等)。预算帽涵盖的范围将进一步讨论,自由媒体的意图是2026年预算帽进一步降低。这份方案的内容是:2021年执行1.45亿美元。车队将针对这份方案进行投票,需要至少6支车队同意才能通过。迈凯伦车队一直推动更为激进的预算帽,不过车队发言人表示,这份预算帽的方案是“可以接受”的。预算帽不包含车手薪水、市场营销费用、引擎研发成本和除车手之外三位薪水最高员工的工资(类似领队、技术总监等)。2022年为过渡期,预算帽为1.4亿美元;从2023年至2025年,预算帽降低至1.35亿美元,维持三年。这份方案的内容是:2021年执行1.45亿美元。车队将针对这份方案进行投票,需要至少6支车队同意才能通过。“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
西班牙大奖赛期间,蒙托亚已经出现在赛点车队的全新车房里。
f1新赛季本周将在奥地利启幕,博塔斯表示他已经为此做好了准备。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
“在我重返赛车运动的道路上,我从未考虑过自己的职业生涯或者更长的生涯,”库布卡补充说,“这实际是个人的牺牲,这么多年来我一直如此。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
”“上周五赛车感觉好多了,回到上周的状态,又回到了上周的状态,但遗憾的是,同样为了升级,我们真的很想比赛,跑几圈看看赛车的状况。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
在这里跟车很困难,所以跟近我对他来说就更困难了。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
名为美洲赛道,在2012年加入f1赛历(仅比墨西哥早了三年),和前一站比赛的赛道,有着全然不同的特性,享有着精彩、难以预测比赛的美誉。
我认为重返f1并为这一章划上句号是我人生中最重要的决定之一,”在接受《赛车运动》采访时库比卡说,“我是一个为挑战而生的人,我是一个为实现目标而生的人,我会按照自己的路径去实现。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。
希望明天我们能有更好的比赛。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
如果陆地边界届时仍然关闭,那么意大利的两支车队也只能在获得奥地利政府许可的情况下从空中进入奥地利。
他会喜欢那里。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
他认为2021年的规则明确告诉了车队未来将花多少钱。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
莫斯利曾长期担任fia主席,后因丑闻下台。
周冠宇现在效力于uni-virtuosi f2车队,本赛季成为雷诺车队的研发车手。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
f1因为新冠疫情影响而取消了澳大利亚大奖赛,这对博塔斯来说是个打击,因为他经常在墨尔本赛道取得好成绩。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。
穆杰罗赛道也被提到可能是第二个意大利站的候选。
”(露娜)2019年f1法国大奖赛第二次练习赛,梅赛德斯车队包揽前二,博塔斯排名头位
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
”维斯塔潘最终在本场比赛收获了18分,这是他赛前15分钟做梦都没有想到的。
(考拉)对于2020年的目标,加斯利表示希望重返红牛。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
我不想试验我到底还能不能开车,验证我能不能回到f1,尽管我离开f1已经很多年,也受到了一些身体上的限制。
”上赛季法拉利车手的最高排名是第四,也是2016年以来红牛车手第一次在排名上超过法拉利车手。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。
今年似乎有重演此景的迹象。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
从杆位发车的博塔斯一路领先夺冠,这也是他本赛季的第二个分站冠军,他的队友汉密尔顿亚军。
通常我都能在这里取得不错的成绩。
董事会会说什么。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
受到疫情影响,f1本赛季已经停摆,f1还决定推迟2021年规则大改的实施。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
人们知道你是谁后,他们就会告诉你他们对法拉利的看法,他们对你的看法,因为这就是他们想要做的。
(露娜)作为迈凯伦车队削减开支度过艰难时光计划的一部分,车队的两位车手诺里斯和塞恩斯也表示自愿减薪。
”博塔斯在赞助商马石油的一段视频问答中表示。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
(露娜)据德国媒体《amus》报道称,f1 ceo切斯-凯雷和fia主席让-托德正着手研究降低1.75亿美元的预算帽上限。
英国车手汉密尔顿表示:考虑到目前梅赛德斯赛车的状态,他不会是未来六场比赛中任何一场的夺冠热门。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
”下赛季,拉提菲将代替库布卡成为正赛车手,目前库比卡也没有除f1之外的打算。