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中山市F1主播潘晓婷F1|小车队希望预算帽降至1亿美元法拉利反对

2020-08-12 作者:F1主播   |   浏览
《amus》称,红牛可以同意预算帽压缩至1亿美元,但条件是规则大改推迟至2023年实施。不过法拉利和红牛已经明确表示反对进一步降低预算帽。受到新冠疫情的影响,迈凯伦车队已经开始削减车队的工资支出,包括部分员工被临时解雇,两位车手以及管理层均主动降薪。众所周知,法拉利车队支持车手工资和车队薪资最高的三位员工的薪水独立于预算帽,小车队们对法拉利和红牛的立场表示不满,这两支大车队担心的是,预算帽的实施将迫使车队裁员。但一位小车队的管理层告诉《amus》,“如果三到四支车队完全放弃(预算帽),那么f1中将会有更多的人失业。德国专业媒体《amus》透露,小车队希望将“明年的预算帽从1.75亿美元降低至1亿美元”。他们还希望“所有预算帽之外的支出----无论是引擎还是车手薪水能够逐渐纳入预算帽”。(考拉)下周一即将召开的f1各方会议上,小车队将提出压缩预算帽至1亿美元的计划。《amus》称,红牛可以同意预算帽压缩至1亿美元,但条件是规则大改推迟至2023年实施。“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
从杆位发车的博塔斯一路领先夺冠,这也是他本赛季的第二个分站冠军,他的队友汉密尔顿亚军。
(考拉)9月8日晚,2019年f1意大利蒙扎站,法拉利车队勒克莱尔主场夺冠
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
迈凯伦的发言人表示:“作为广泛削减成本计划的一部分,迈凯伦集团正在暂时解雇一些员工,这些措施旨在短期保护其他的工作岗位,确保一旦经济恢复,这些员工也能按时重返岗位。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
尽管博塔斯最后阶段距离维斯塔潘很近,但没有机会超越。
两位车手自愿降低薪水,同时一部分员工被车队临时解雇,而其他的成员----包括ceo扎克布朗和高层管理人员也自愿削减了薪水。
虽然他们不会争夺车迷,但这两个项目不太可能在同一天发生。
”维斯塔潘表示。
“几个月来我一直遵循同样的程序,使自己的身体和精神更加强壮。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
(考拉)2018赛季的排位赛,梅赛德斯的汉密尔顿在雨中夺得杆位。
”博塔斯在赞助商马石油的一段视频问答中表示。
但韦伯认为,红牛的赛车能够跟上梅赛德斯的赛车。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
法拉利的解释是他们更聚焦于长距离速度。
“涉及旅行的问题,希望7月份时我们可以重新使用公路运输,”托斯特对德国媒体表示,如果无法成行,按照托斯特的说法,“小红牛车队将和另外一支总部位于意大利的法拉利车队一起前往奥地利”,但由于欧洲国家执行的旅行禁令和边界关闭,“我们还需要等待这是否可行,”他说到。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
那时我意识到我的车有相当大的损坏。
托斯特认为,车队将有不超过65位成员前往奥地利。
奥斯汀包含着一切,包括不同类型的弯角,极具代表性的沥青,这里理应是新轮胎首次尝试的上佳选择。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
尽管在排位赛q1表现不错,但是随着比赛的进行,勒克莱尔的状态开始下滑。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
今年,这里将格外壮观,因为在这里,车队将在周五的自由练习中,首次体验2020赛季轮胎样品。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
我认为重返f1并为这一章划上句号是我人生中最重要的决定之一,”在接受《赛车运动》采访时库比卡说,“我是一个为挑战而生的人,我是一个为实现目标而生的人,我会按照自己的路径去实现。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
“老实说,我的确有点分裂。
莫斯利曾长期担任fia主席,后因丑闻下台。
“我以为我不会参加比赛了,所以亚军就好像取胜一样。
”(小科)法拉利车手查尔斯-勒克莱尔上周末在虚拟电竞比赛时,竟然将女友西恩晾在了门外,导致后者不得不注册了一个twitch流媒体频道用户才能跟他沟通,因为他带着耳机专注比赛根本听不见手机响。
”丹拿说。
”梅赛德斯的练习赛被雨水和故障所打扰,博塔斯的赛车因为电子故障而错过了一练。
这是开启赛季的好地方。
但不清楚是因为勒克莱尔的表现或者其他原因被喊停,否则现在里卡多应该是效力法拉利车队。
“我认为梅赛德斯仍然领先一点,所以我们仍然有很多工作要做,”维斯塔潘表示,“但情况不是很糟,本周末我们的速度是有竞争力的,让我们拭目以待。
他认为2021年的规则明确告诉了车队未来将花多少钱。
”jack plooij透露,他“几乎确定当时里卡多的律师已经与法拉利达成了协议,只差签字”。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
”(考拉)自由媒体集团负责f1运动事务的总监罗斯-布朗在接受《赛车运动》专访时表示,他认为所有制造商都会留在2021年之后的f1,包括梅赛德斯。
”(露娜)2019年f1法国大奖赛第二次练习赛,梅赛德斯车队包揽前二,博塔斯排名头位
”(考拉)34岁的波兰车手库比卡暗示,车队在赛车上将他与队友拉塞尔做了“区别对待”,两人赛车表现大相径庭。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
但不幸的是,我们得不到答案。
他会喜欢那里。
”阿隆索的长期顾问、前雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托雷说,他相信阿隆索已经做好了复出的准备。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
”事实上在正赛之前,勒克莱尔涉嫌违规回赛道可能面临被比赛干事罚退的风险。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
我认为我的整个生命都是为了自己的目标不断地牺牲自我。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。