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中山市F1主播齐达内倍耐力:下半赛季更多车队会用好轮胎

2020-08-01 作者:F1主播   |   浏览
针对今年的轮胎,绝大多数的反馈是峰值时间太短,”伊索拉说。小红牛、红牛曾经有几场比赛抱怨过轮胎,但现在他们对轮胎适应得非常好。本赛季倍耐力提供了胎壁更薄的轮胎,但下赛季的轮胎不会有太大的变化。小红牛、红牛曾经有几场比赛抱怨过轮胎,但现在他们对轮胎适应得非常好。本赛季倍耐力提供了胎壁更薄的轮胎,但下赛季的轮胎不会有太大的变化。他还再次否认了新配方对梅赛德斯车队有利的说法。本赛季倍耐力提供了胎壁更薄的轮胎,但下赛季的轮胎不会有太大的变化。他还再次否认了新配方对梅赛德斯车队有利的说法。的确存在对于轮胎特性的学习曲线。他还再次否认了新配方对梅赛德斯车队有利的说法。“我的女友不得不在twitch购买了一个订阅,以便能在频道中聊天问我是否可以给她开门,”勒克莱尔表示,“她在门外足足等了25分钟,因为我带着耳机,非常专注我的比赛,根本听不见电话响。
“明年我们将面对一个困难的赛季,但我必须展示出连续稳定表现的状态,”他说,“我过去的经历应该能够帮助我,当然目前我还没有展示出到底能够为红牛做什么。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
红牛今年的动力已经有提升。
“尽管这不是我的工作,但我们车队对于自己所处的位置的认知是一致的,赛车的问题不是短期内能够解决的,但是我们还是可以在其他地方做得更好。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
而2020赛季的冬测中,法拉利的sf 1000也没有表现出速度。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
(考拉)波兰车手罗伯特-库比卡尽管经历了一个困难的2019赛季,但他认为以重返f1为自己人生的一个章节结尾是值得的。
(考拉)对于2020年的目标,加斯利表示希望重返红牛。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
但不幸的是,我们得不到答案。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
(小科)伊莫拉赛道仍在推进在今年举办f1大奖赛,在赛道续签一级赛道执照后,这一希望又向前迈进了一步。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
迈凯伦车队是第一支采取一系列措施来控制成本的车队。
亨格罗林赛道的特性可能会进一步压缩两者的差距。
第二好永远不够好。
2021年,唯一可能发生实质变化的赛车来自迈凯伦,因为他们将按照计划于2021年换装梅赛德斯引擎。
但韦伯认为,红牛的赛车能够跟上梅赛德斯的赛车。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
这是开启赛季的好地方。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
今年似乎有重演此景的迹象。
芬兰车手kimi-莱科宁在墨西哥参加拯救儿童的公益活动
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
“我认为今年将是维斯塔潘和刘易斯之间的争夺,”他对ziggo sport表示,“我的确看不到眼下还有谁能够参与进来;法拉利不在这个位置上。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
迈凯伦的发言人表示:“作为广泛削减成本计划的一部分,迈凯伦集团正在暂时解雇一些员工,这些措施旨在短期保护其他的工作岗位,确保一旦经济恢复,这些员工也能按时重返岗位。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
但恐怕我们得不到答案。
在英国大奖赛正赛上,汉密尔顿用一套跑了32圈的硬胎刷出最快圈速,干掉了队友博塔斯用软胎刷出的最快圈速。
“我的女友不得不在twitch购买了一个订阅,以便能在频道中聊天问我是否可以给她开门,”勒克莱尔表示,“她在门外足足等了25分钟,因为我带着耳机,非常专注我的比赛,根本听不见电话响。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
由于新赛季迟迟无法开始,f1的商业活动陷入冻结,车队的收入也急剧减少。
红牛今年的动力已经有提升。
而且你会经常看到,尤其是你进入到更高的职位,需要有硬币的两面性。
受到疫情影响,f1本赛季已经停摆,f1还决定推迟2021年规则大改的实施。
而2020赛季的冬测中,法拉利的sf 1000也没有表现出速度。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
我真的很喜欢这条赛道。
(考拉)对于2020年的目标,加斯利表示希望重返红牛。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
但不幸的是,我们得不到答案。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
这也是我认为为什么f1需要一次改变,”布朗说,“我看不到任何梅赛德斯要退出的信号”。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
迈凯伦车队是第一支采取一系列措施来控制成本的车队。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
第二好永远不够好。
2021年,唯一可能发生实质变化的赛车来自迈凯伦,因为他们将按照计划于2021年换装梅赛德斯引擎。
维特尔说:“真遗憾。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
这是开启赛季的好地方。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。