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中山市F1主播袁咏琳F1|扎克·布朗:雷诺签下阿隆索根本不需要考虑

2020-08-01 作者:F1主播   |   浏览
迈凯伦ceo扎克-布朗对天空体育表示,如果他是雷诺车队的老板,他会毫不犹豫地签下阿隆索。
但阿隆索是否应该加盟一支夺冠无望的车队应该三思。
“如果我是雷诺车队的负责人,签下阿隆索根本不需要思考。
这是一个伟大的名字,”布朗说。
布朗表示几天前他还和阿隆索通过话,他认为头哥尚未做出决定。
他认为,阿隆索未必加盟一直很难让他上领奖台的车队。
“按照他的情况,能够让他跳进一台赛车的动力是能够站上领奖台的最高处。
”(考拉)雷诺车队的领队阿比托布尔表示,他们为周冠宇设有明确的目标,认为他“能够成为f2中数一数二的新人”,“他有机会为我们驾驶f1赛车,但他现在的焦点是自己的锦标赛,”阿比托布尔说。
名为美洲赛道,在2012年加入f1赛历(仅比墨西哥早了三年),和前一站比赛的赛道,有着全然不同的特性,享有着精彩、难以预测比赛的美誉。
虽然他们不会争夺车迷,但这两个项目不太可能在同一天发生。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
我真的很喜欢这条赛道。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
“我以为我不会参加比赛了,所以亚军就好像取胜一样。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
为降低收入减少的冲击,f1已经决定暂停全新赛车的研发,禁止各车队在2021年2月之前进行风洞测试。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
对于他来说,回到f1现役从来不是长期决定,而是一项为个人做出的牺牲。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
迈凯伦车队是第一支采取一系列措施来控制成本的车队。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
“我非常努力地尝试,但那时我的确没有充满电,即便我使用了正确的模式也是如此。
今年似乎有重演此景的迹象。
今年,这里将格外壮观,因为在这里,车队将在周五的自由练习中,首次体验2020赛季轮胎样品。
”(考拉)荷兰ziggo体育的记者jack plooij透露,里卡多在与雷诺签约之前其实很清楚车队的状态不会太好,“但他对成为队内的二号车手感到失望,他不想这样。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
”(小科)法拉利车手查尔斯-勒克莱尔上周末在虚拟电竞比赛时,竟然将女友西恩晾在了门外,导致后者不得不注册了一个twitch流媒体频道用户才能跟他沟通,因为他带着耳机专注比赛根本听不见手机响。
”事实上在正赛之前,勒克莱尔涉嫌违规回赛道可能面临被比赛干事罚退的风险。
但梅赛德斯的对手们都希望能够下雨。
离开f1一年对他有好处。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
f1阿塞拜疆站正赛成绩表:f1车手积分榜(至阿塞拜疆站):f1车队积分榜(至阿塞拜疆站):(露娜)2019年10月28日,米兰——f1从中美洲转战北美洲,奥斯汀的轮胎配方组合将和墨西哥城的完全一致:c2作为白色硬胎,c3是黄色中性胎,而c4是红色软胎。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
上周法拉利再次以1-2完赛,这出人意料,因为没有人预料到法拉利能够在需要高下压力的滨海弯赛道也拥有竞争力。
”针对当前严峻的形势,英国政府允许企业临时解雇一些员工,他们可以获得80%的工资,但不超过2500英镑/月,职位可以保留。
那时我意识到我的车有相当大的损坏。
”维斯塔潘最终在本场比赛收获了18分,这是他赛前15分钟做梦都没有想到的。
与本田的合作异乎寻常地好,结果是超预期的。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
”(考拉)34岁的波兰车手库比卡暗示,车队在赛车上将他与队友拉塞尔做了“区别对待”,两人赛车表现大相径庭。
”下赛季,拉提菲将代替库布卡成为正赛车手,目前库比卡也没有除f1之外的打算。
jack plooij表示,里卡多加盟法拉利的可能性,未来也会变得很小。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
这也是我认为为什么f1需要一次改变,”布朗说,“我看不到任何梅赛德斯要退出的信号”。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
博塔斯与梅赛德斯的合约都是一年一签,因此每年他都要为新合约而战,今年还有很多车手想取代他的位置,比如英国小将乔治-拉塞尔,以及还有没有明年车手席位的f1四冠王塞巴斯蒂安-维特尔。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
(考拉)2018赛季的排位赛,梅赛德斯的汉密尔顿在雨中夺得杆位。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
然而,在为人员创造一个封闭的环境方面,它面临一些问题,因为人员将不得不留在繁华的佛罗伦萨市。
人们知道你是谁后,他们就会告诉你他们对法拉利的看法,他们对你的看法,因为这就是他们想要做的。
这是开启赛季的好地方。
很明显,在同一条赛道带来升级是一个额外的收获,而今天的情况非常相似。
报道称,蒙托亚并不提供驾驶技术方面的指导,而是作为斯特罗尔的“精神教练”。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
(考拉)2019年f1美国大奖赛将于本周末在奥斯汀赛道举行,图为周五练习赛
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
我认为我的整个生命都是为了自己的目标不断地牺牲自我。
汉密尔顿的忧虑源自法拉利赛车所拥有的直道速度,而这也是勒克莱尔在比利时和意大利获胜的基础。
迈凯伦的发言人表示:“作为广泛削减成本计划的一部分,迈凯伦集团正在暂时解雇一些员工,这些措施旨在短期保护其他的工作岗位,确保一旦经济恢复,这些员工也能按时重返岗位。
”上赛季法拉利车手的最高排名是第四,也是2016年以来红牛车手第一次在排名上超过法拉利车手。
而且你会经常看到,尤其是你进入到更高的职位,需要有硬币的两面性。
“我认为2019年是车队的过渡年,”霍纳对《赛车运动》表示,“这是我们13年以来首次进行引擎供应商的更换。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
红牛今年的动力已经有提升。