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中山市F1主播蓝可儿法拉利查明勒克莱尔故障原因坚持完赛勇敢而正确

2020-08-01 作者:F1主播   |   浏览
“我不知道这谣言是哪里来的,mgu-h没有任何问题,”比诺托澄清说,“一般类似情况发生时你总是试图尝试恢复当时燃烧控制迈普,至少你可以尝试改变这些迈普。“我们正在检查引擎,还无法提供详细的成因,”比诺托对媒体说,“这是一个引擎问题。”这的确至关重要,因为进入了前十,勒克莱尔还因为创造最快圈速获得额外的一个积分,这个积分在赛季结束时可能非常重要。“我们正在检查引擎,还无法提供详细的成因,”比诺托对媒体说,“这是一个引擎问题。”这的确至关重要,因为进入了前十,勒克莱尔还因为创造最快圈速获得额外的一个积分,这个积分在赛季结束时可能非常重要。中国大奖赛的周五我们肯定会使用这台引擎,我们有整个周五来评估引擎的情况,包括功能和性能。”这的确至关重要,因为进入了前十,勒克莱尔还因为创造最快圈速获得额外的一个积分,这个积分在赛季结束时可能非常重要。中国大奖赛的周五我们肯定会使用这台引擎,我们有整个周五来评估引擎的情况,包括功能和性能。勒克莱尔在巴林大奖赛正赛的绝大部分时间内处在舒服地领跑位置,在比赛还剩下10圈时,他向车队报告引擎出现问题。中国大奖赛的周五我们肯定会使用这台引擎,我们有整个周五来评估引擎的情况,包括功能和性能。”“我也期待在奥地利的两场比赛。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
(露娜)作为迈凯伦车队削减开支度过艰难时光计划的一部分,车队的两位车手诺里斯和塞恩斯也表示自愿减薪。
托斯特认为,车队将有不超过65位成员前往奥地利。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
伊莫拉已经成为竞选后期欧洲分站的候选场地,f1的拥有者liberty media试图将至少15场大奖赛的赛程安排在一起。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
通常我都能在这里取得不错的成绩。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
“我对米尔顿-肯尼斯(红牛底盘部门)充满信心,包括空气动力学和作为团队的能力;“唯一的问题是本田能否在整个赛季都抗住梅赛德斯。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
f1车队已经提前夏休,关闭工厂,加上推迟2021年新规则的实施,但似乎这些削减成本的举措还不够。
不过欧洲范围人员自行流动的前景并不明确。
希望明天我们能有更好的比赛。
但在上周五发表的一份声明中,伊莫拉证实,它已经续签了执照,现在它正把目光放在举行f1比赛上。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
西班牙大奖赛期间,蒙托亚已经出现在赛点车队的全新车房里。
周冠宇现在效力于uni-virtuosi f2车队,本赛季成为雷诺车队的研发车手。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
”(小科)法拉利车手查尔斯-勒克莱尔上周末在虚拟电竞比赛时,竟然将女友西恩晾在了门外,导致后者不得不注册了一个twitch流媒体频道用户才能跟他沟通,因为他带着耳机专注比赛根本听不见手机响。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
”(考拉)荷兰ziggo体育的记者jack plooij透露,里卡多在与雷诺签约之前其实很清楚车队的状态不会太好,“但他对成为队内的二号车手感到失望,他不想这样。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
两位车手自愿降低薪水,同时一部分员工被车队临时解雇,而其他的成员----包括ceo扎克布朗和高层管理人员也自愿削减了薪水。
如果陆地边界届时仍然关闭,那么意大利的两支车队也只能在获得奥地利政府许可的情况下从空中进入奥地利。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。
我们希望这种梦想在各机构和投资人的合作下实现。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
”不过勒克莱尔注意到,西恩只是订阅了一个月。
(考拉)对于2020年的目标,加斯利表示希望重返红牛。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。
但不清楚是因为勒克莱尔的表现或者其他原因被喊停,否则现在里卡多应该是效力法拉利车队。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
”针对当前严峻的形势,英国政府允许企业临时解雇一些员工,他们可以获得80%的工资,但不超过2500英镑/月,职位可以保留。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
(露娜)作为迈凯伦车队削减开支度过艰难时光计划的一部分,车队的两位车手诺里斯和塞恩斯也表示自愿减薪。
报道称,周冠宇成为首位驾驶混动时代f1赛车的中国大陆车手。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
伊莫拉已经成为竞选后期欧洲分站的候选场地,f1的拥有者liberty media试图将至少15场大奖赛的赛程安排在一起。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
报道称“阿隆索重返雷诺”是雷诺运动部向董事会提出的最性感的选择,以证明集团继续对f1投资是合理的。
库比卡因参加拉力赛时遭遇严重事故,在2011赛季退出f1,他的右手遭遇了重伤,尽管实现了功能的回复,但很多人仍然怀疑他能否重返f1。
库比卡的赞助商波兰石油公司pkn orlen警告称,不排除这位波兰车手更换车队。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。