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中山市F1主播唐嫣F1|阿斯顿马丁:削减1亿英镑成本裁员500人

2020-08-01 作者:F1主播   |   浏览
英国豪华跑车制造商阿斯顿-马丁宣布了1亿英镑的成本削减计划,其中包括削减500个工作岗位。
最近阿斯顿马丁持续陷入困境,得益于股价的低迷,加拿大富商斯托尔领导的财团收购了公司25%的股份,成为第一大股东。
阿斯顿马丁在官方声明中写到:“前期的沟通中,成本削减计划要求对公司的结构进行根本性地调整,包括计划中削减前置引擎跑车的数量以平衡供需关系。
”阿斯顿-马丁今年第一季度的收入下降了60%,仅7900万英镑。
销量下降45%至578台。
近期公司还宣布了新的ceo---托比亚斯-摩尔斯,他将接替安迪-帕尔默。
(考拉)“我以为我不会参加比赛了,所以亚军就好像取胜一样。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
”(考拉)34岁的波兰车手库比卡暗示,车队在赛车上将他与队友拉塞尔做了“区别对待”,两人赛车表现大相径庭。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
报道称,蒙托亚并不提供驾驶技术方面的指导,而是作为斯特罗尔的“精神教练”。
”上赛季法拉利车手的最高排名是第四,也是2016年以来红牛车手第一次在排名上超过法拉利车手。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
穆杰罗赛道也被提到可能是第二个意大利站的候选。
之后库比卡对本国媒体表示,讨论2020年的计划为时尚早,但他不排除离开威廉姆斯的可能性。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
赛点车队的全新车房,据称耗资460万欧元。
法拉利的解释是他们更聚焦于长距离速度。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
(露娜)据德国媒体《amus》报道称,f1 ceo切斯-凯雷和fia主席让-托德正着手研究降低1.75亿美元的预算帽上限。
围场内一度有传言称威廉姆斯可能用其他年轻车手来取代他。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
”阿尔法罗密欧车队车房是f1围场中目前最老旧的车房,它是前宝马-索伯车队留下的遗物。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
”(小科)4月28日晚,2019赛季f1阿塞拜疆站正式比赛在巴库赛道结束。
“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
2019赛季夏休期间,红牛车队突然宣布交换加斯利和阿尔本。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
由于新赛季迟迟无法开始,f1的商业活动陷入冻结,车队的收入也急剧减少。
“我对米尔顿-肯尼斯(红牛底盘部门)充满信心,包括空气动力学和作为团队的能力;“唯一的问题是本田能否在整个赛季都抗住梅赛德斯。
车手积分榜,博塔斯积87分,领先汉密尔顿1分。
莫斯利曾长期担任fia主席,后因丑闻下台。
但他不认为重返顶尖车队的路会很轻松。
希望明天我们能有更好的比赛。
迈凯伦车队是第一支采取一系列措施来控制成本的车队。
”(考拉)荷兰ziggo体育的记者jack plooij透露,里卡多在与雷诺签约之前其实很清楚车队的状态不会太好,“但他对成为队内的二号车手感到失望,他不想这样。
f1阿塞拜疆站正赛成绩表:f1车手积分榜(至阿塞拜疆站):f1车队积分榜(至阿塞拜疆站):(露娜)2019年10月28日,米兰——f1从中美洲转战北美洲,奥斯汀的轮胎配方组合将和墨西哥城的完全一致:c2作为白色硬胎,c3是黄色中性胎,而c4是红色软胎。
受到疫情影响,f1本赛季已经停摆,f1还决定推迟2021年规则大改的实施。
”(考拉)红牛车队的领队霍纳在总结2019赛季时表示,他们与本田合作的第一年的收获是“超预期”的。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。
迈凯伦的发言人表示:“作为广泛削减成本计划的一部分,迈凯伦集团正在暂时解雇一些员工,这些措施旨在短期保护其他的工作岗位,确保一旦经济恢复,这些员工也能按时重返岗位。
但不清楚是因为勒克莱尔的表现或者其他原因被喊停,否则现在里卡多应该是效力法拉利车队。
在这个比赛周末,周五的自由练习将会格外重要,因为这是车队首次体验2020赛季p zero轮胎。
2021年,唯一可能发生实质变化的赛车来自迈凯伦,因为他们将按照计划于2021年换装梅赛德斯引擎。
最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
(考拉)波兰车手罗伯特-库比卡尽管经历了一个困难的2019赛季,但他认为以重返f1为自己人生的一个章节结尾是值得的。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
今年,这里将格外壮观,因为在这里,车队将在周五的自由练习中,首次体验2020赛季轮胎样品。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
与本田的合作异乎寻常地好,结果是超预期的。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
2019赛季,他做到了。
周冠宇现在效力于uni-virtuosi f2车队,本赛季成为雷诺车队的研发车手。
奥斯汀包含着一切,包括不同类型的弯角,极具代表性的沥青,这里理应是新轮胎首次尝试的上佳选择。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
可靠性真得非常好,我们本赛季只在阿塞拜疆遭遇一次因机械原因导致的退赛(加斯利),每一版新引擎也让我们的速度距离领先者越来越近,”霍纳说。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
“老实说,我的确有点分裂。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
图为周五练习赛
”维斯塔潘表示。
”(考拉)自由媒体集团负责f1运动事务的总监罗斯-布朗在接受《赛车运动》专访时表示,他认为所有制造商都会留在2021年之后的f1,包括梅赛德斯。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。