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中山市F1主播陈乔恩博塔斯挑战汉密尔顿:今年会有更好的冠军争夺战

2020-08-01 作者:F1主播   |   浏览
2020赛季f1世锦赛已经进行了两场分站赛,梅赛德斯车队依然是强势领跑,他们包揽了两站比赛的分站冠军,其中芬兰车手博塔斯赢得了揭幕战,而在上周末卫冕冠军汉密尔顿则拿下了第二场比赛。
这样的开局与上赛季有些相似,博塔斯上赛季同样是开局不错,但汉密尔顿在整个赛季的表现都很出色,最终他轻松的卫冕了年度冠军。
不过,博塔斯相信这个赛季跟以往是不同的。
“我知道刘易斯有个强势的周末(施蒂利亚大奖赛)。
他做的很好,”博塔斯表示,“不过,基于上个周末的表现,我知道我能做什么。
我真的觉得我的驾驶风格较之去年有了很大改进。
这就是为什么我相信今年会有一个更好的冠军争夺战的原因。
”博塔斯在两站比赛过后暂时领跑车手积分榜。
(小科)周冠宇位列f2车手积分榜的第六,他在巴塞罗那、摩纳哥、保罗里卡德和银石赛道登上了赛道,并在银石站拿到了杆位。
”针对当前严峻的形势,英国政府允许企业临时解雇一些员工,他们可以获得80%的工资,但不超过2500英镑/月,职位可以保留。
很明显,这是一个很大的遗憾,我们应该避免,但我已经无能为力。
“你永远不会知道。
今年,这里将格外壮观,因为在这里,车队将在周五的自由练习中,首次体验2020赛季轮胎样品。
“我对米尔顿-肯尼斯(红牛底盘部门)充满信心,包括空气动力学和作为团队的能力;“唯一的问题是本田能否在整个赛季都抗住梅赛德斯。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
从第一场比赛开始,在墨尔本就登上了领奖台,你知道,每一版引擎的引入,都让我们变得越来越好。
他当时对预算帽的设想是4000万欧元。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
“我的女友不得不在twitch购买了一个订阅,以便能在频道中聊天问我是否可以给她开门,”勒克莱尔表示,“她在门外足足等了25分钟,因为我带着耳机,非常专注我的比赛,根本听不见电话响。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。
围场内一度有传言称威廉姆斯可能用其他年轻车手来取代他。
“在我重返赛车运动的道路上,我从未考虑过自己的职业生涯或者更长的生涯,”库布卡补充说,“这实际是个人的牺牲,这么多年来我一直如此。
“尽管这不是我的工作,但我们车队对于自己所处的位置的认知是一致的,赛车的问题不是短期内能够解决的,但是我们还是可以在其他地方做得更好。
f1因为新冠疫情影响而取消了澳大利亚大奖赛,这对博塔斯来说是个打击,因为他经常在墨尔本赛道取得好成绩。
博塔斯在比赛还剩下七圈时进站更换软胎,但最终以0.03秒的差距输掉了最快圈争夺战。
报道称,周冠宇成为首位驾驶混动时代f1赛车的中国大陆车手。
(考拉)波兰车手罗伯特-库比卡尽管经历了一个困难的2019赛季,但他认为以重返f1为自己人生的一个章节结尾是值得的。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。
我想按自己的速度开车,我看到他越来越近了。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
他们(梅赛德斯)的引擎可能还会强一点,但依靠红牛赛车强大的下压力,工作可能会轻松点。
这是一个国家形象,一种信仰,因此压力永远不会消失。
可靠性真得非常好,我们本赛季只在阿塞拜疆遭遇一次因机械原因导致的退赛(加斯利),每一版新引擎也让我们的速度距离领先者越来越近,”霍纳说。
受到疫情影响,f1本赛季已经停摆,f1还决定推迟2021年规则大改的实施。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
”不过勒克莱尔注意到,西恩只是订阅了一个月。
”事实上在正赛之前,勒克莱尔涉嫌违规回赛道可能面临被比赛干事罚退的风险。
(考拉)对于2020年的目标,加斯利表示希望重返红牛。
我认为我的整个生命都是为了自己的目标不断地牺牲自我。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
“我真的已经为澳大利亚的揭幕战做好了准备,但一切都被推迟了。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
雷诺车队的领队阿比托布尔表示,他们为周冠宇设有明确的目标,认为他“能够成为f2中数一数二的新人”,“他有机会为我们驾驶f1赛车,但他现在的焦点是自己的锦标赛,”阿比托布尔说。
库比卡因参加拉力赛时遭遇严重事故,在2011赛季退出f1,他的右手遭遇了重伤,尽管实现了功能的回复,但很多人仍然怀疑他能否重返f1。
那时我意识到我的车有相当大的损坏。
在这里跟车很困难,所以跟近我对他来说就更困难了。
奥斯汀包含着一切,包括不同类型的弯角,极具代表性的沥青,这里理应是新轮胎首次尝试的上佳选择。
”(考拉)荷兰ziggo体育的记者jack plooij透露,里卡多在与雷诺签约之前其实很清楚车队的状态不会太好,“但他对成为队内的二号车手感到失望,他不想这样。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
“2020年的规则将保持稳定,希望我们能够成为一支挑战冠军的车队,梅赛德斯今年又是非常强大的一年,是成为成绩标杆的一年,但我们的感觉是,离他们更近了。
为降低收入减少的冲击,f1已经决定暂停全新赛车的研发,禁止各车队在2021年2月之前进行风洞测试。
他会喜欢那里。
(小科)伊莫拉赛道仍在推进在今年举办f1大奖赛,在赛道续签一级赛道执照后,这一希望又向前迈进了一步。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
2019赛季夏休期间,红牛车队突然宣布交换加斯利和阿尔本。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。
如果我们能够在排位赛拿到好的名次,我们在大多数比赛中会更强,排位真的非常重要,”汉密尔顿强调。
”博塔斯在赞助商马石油的一段视频问答中表示。
“我非常努力地尝试,但那时我的确没有充满电,即便我使用了正确的模式也是如此。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
2019赛季,他做到了。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
我们确实遇到了交通问题,对我来说这不是件容易的事。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
”jack plooij透露,他“几乎确定当时里卡多的律师已经与法拉利达成了协议,只差签字”。
人们知道你是谁后,他们就会告诉你他们对法拉利的看法,他们对你的看法,因为这就是他们想要做的。
”(考拉)自由媒体集团负责f1运动事务的总监罗斯-布朗在接受《赛车运动》专访时表示,他认为所有制造商都会留在2021年之后的f1,包括梅赛德斯。
2021年,唯一可能发生实质变化的赛车来自迈凯伦,因为他们将按照计划于2021年换装梅赛德斯引擎。