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中山市F1主播厄齐尔沃尔夫:我们必须在斯帕之前解决问题

2020-08-01 作者:F1主播   |   浏览
f1梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫表示:车队必须在斯帕站之前解决散热问题,才能在斯帕和蒙扎有竞争力。
“夏休之后,进入斯帕和蒙扎模式,这是两条布局迥异的赛道,对引擎非常敏感。
非常适合法拉利,我们则很困难。
如果我们要在这里有竞争力,就必须在斯帕站之前解决问题。
”今年以来梅赛德斯的w10一直受困引擎散热不佳的问题,在奥地利站,车队不得不调低输出,车手也不得不减少全油门的时间。
(考拉)”阿尔法罗密欧车队车房是f1围场中目前最老旧的车房,它是前宝马-索伯车队留下的遗物。
“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
阿隆索在与皇家马德里欧洲大学研究生的视频通话中说:“我的身体状况很好,我的动力也很高,所以我想专注于一个顶级的项目,无论是回归f1、耐力赛、或是印地赛事。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
虽然他们不会争夺车迷,但这两个项目不太可能在同一天发生。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
但不幸的是,我们得不到答案。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
我想按自己的速度开车,我看到他越来越近了。
但在上周五发表的一份声明中,伊莫拉证实,它已经续签了执照,现在它正把目光放在举行f1比赛上。
之后库比卡对本国媒体表示,讨论2020年的计划为时尚早,但他不排除离开威廉姆斯的可能性。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
f1阿塞拜疆站正赛成绩表:f1车手积分榜(至阿塞拜疆站):f1车队积分榜(至阿塞拜疆站):(露娜)2019年10月28日,米兰——f1从中美洲转战北美洲,奥斯汀的轮胎配方组合将和墨西哥城的完全一致:c2作为白色硬胎,c3是黄色中性胎,而c4是红色软胎。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
“我的女友不得不在twitch购买了一个订阅,以便能在频道中聊天问我是否可以给她开门,”勒克莱尔表示,“她在门外足足等了25分钟,因为我带着耳机,非常专注我的比赛,根本听不见电话响。
如果陆地边界届时仍然关闭,那么意大利的两支车队也只能在获得奥地利政府许可的情况下从空中进入奥地利。
”。
他会喜欢那里。
为降低收入减少的冲击,f1已经决定暂停全新赛车的研发,禁止各车队在2021年2月之前进行风洞测试。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
fia、fom和自由媒体都在调查f1车队的情况。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
“最好的事就是按照最初莫斯利的计划制定预算帽。
“我真的已经为澳大利亚的揭幕战做好了准备,但一切都被推迟了。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
阿隆索在与皇家马德里欧洲大学研究生的视频通话中说:“我的身体状况很好,我的动力也很高,所以我想专注于一个顶级的项目,无论是回归f1、耐力赛、或是印地赛事。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
虽然他们不会争夺车迷,但这两个项目不太可能在同一天发生。
但梅赛德斯的对手们都希望能够下雨。
但不幸的是,我们得不到答案。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
但在上周五发表的一份声明中,伊莫拉证实,它已经续签了执照,现在它正把目光放在举行f1比赛上。
“我认为梅赛德斯仍然领先一点,所以我们仍然有很多工作要做,”维斯塔潘表示,“但情况不是很糟,本周末我们的速度是有竞争力的,让我们拭目以待。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
f1阿塞拜疆站正赛成绩表:f1车手积分榜(至阿塞拜疆站):f1车队积分榜(至阿塞拜疆站):(露娜)2019年10月28日,米兰——f1从中美洲转战北美洲,奥斯汀的轮胎配方组合将和墨西哥城的完全一致:c2作为白色硬胎,c3是黄色中性胎,而c4是红色软胎。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。
“我的女友不得不在twitch购买了一个订阅,以便能在频道中聊天问我是否可以给她开门,”勒克莱尔表示,“她在门外足足等了25分钟,因为我带着耳机,非常专注我的比赛,根本听不见电话响。
今年似乎有重演此景的迹象。
”。
他会喜欢那里。
尽管在排位赛q1表现不错,但是随着比赛的进行,勒克莱尔的状态开始下滑。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
周冠宇位列f2车手积分榜的第六,他在巴塞罗那、摩纳哥、保罗里卡德和银石赛道登上了赛道,并在银石站拿到了杆位。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
“我真的已经为澳大利亚的揭幕战做好了准备,但一切都被推迟了。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
阿隆索在与皇家马德里欧洲大学研究生的视频通话中说:“我的身体状况很好,我的动力也很高,所以我想专注于一个顶级的项目,无论是回归f1、耐力赛、或是印地赛事。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
但从另外一个角度看,我可以说在f1中如果处在非常落后的位置对你没有帮助。
但梅赛德斯的对手们都希望能够下雨。
他们(梅赛德斯)的引擎可能还会强一点,但依靠红牛赛车强大的下压力,工作可能会轻松点。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
”下赛季,拉提菲将代替库布卡成为正赛车手,目前库比卡也没有除f1之外的打算。