F1套路

中山市F1套路布鲁克斯F1|勒克莱尔:我今天不开心

2020-10-18 作者:F1套路   |   浏览
法拉利车手勒克莱尔在西班牙大奖赛排位赛中仅第九名,而维特尔只排在第十一位。
“我今天不开心,”莱克莱尔告诉天空体育。
“今天上午我对赛车不满意。
排位赛刚开始的时候还不错,但之后就更糟了。
最后,车头的抓地力不够,无法转向。
”“赛车前部的问题让我们损失了很多时间。
我们需要作为一个团队来看待问题并努力理解它。
我们在这辆车上遇到的很多问题,特别是在赛道中段。
至少今天我们还没有找到任何解决办法。
”(露娜)”与传奇f1设计师的结晶,一辆前所未有的极致超跑当今的超跑世界里,入门级产品象征的品牌基础决定着销量与收益,而各家汇集全部精力与技术打造的顶级超跑则堪称品牌的“大招”,超跑的层次分级也因此增加了“hyper car”这一新类别。
我认为,可能应该问问汉密尔顿,再遇到类似的问题时,他是否应该改变一下方法;“亚力克斯已经赢得了弯角,并率先出弯,为什么刘易斯要把轮胎放在那个位置。
四辆车运行时,你有四倍的机会发现问题。
我认为时间将会告诉你,那是会在明年,还是会在接下来的几年,真的。
’”奥地利人认为维斯塔潘越来越好,部分原因是他在赛道上的成熟度,而不仅仅是他近年来的侵略性。
展望代表品牌实力的旗舰作品,赖克曼非常自信。
“如果只离开一年,那么一个冬季测试就能把状态找回来,毕竟这两年的变化不大。
对此,赖克曼表示,valkyrie在设计之初就将参赛考虑在内,但目前尚未确定是否回归最高组别的争夺。
但我认为顶尖车队还将是顶尖车队,我们也仍然会是最好的车队,我们在如何研究造车方面也是最好的。
“你只与一支车队竞争,显然不是那么有趣,”汉密尔顿表示,“当你与一两支状态正佳的车队竞争,那才是让人兴奋的事情。
”她说到。
但“只要所有人都在谈他”,就表示“f1还没忘记我们”。
我认为这看起来很棒,所以我会尽可能努力地工作确保我仍然有能力留下来,去驾驶新的f1赛车。
f1中国大奖赛期间,阿斯顿·马丁执行副总裁与首席创意官马雷克-赖克曼抽空接受了专访。
这将是一个漫长的过程,并非没有难度,特别是鉴于目前的经济环境正在发生突变,需要以不同于以往的方式来应对这一挑战。
”作为一名f1车迷,比赛的刺激与现场的气氛令赖克曼爱上了这一项运动。
汉密尔顿认为,这次碰撞属于一次“比赛事件”,不过赛后他还是向阿尔本道了歉。
也许本田落后了15或20千瓦。
上周末,米克在巴林上演了他的f2首秀。
维斯塔潘被认为是最有天赋的车手之一,也是未来的世界冠军。
就连哑光漆与抛光漆之间的区别都进行了紧密的思考。
“我坚持每周末都出现在赛道边,”他接受f1官网采访时说,“我不想只在模拟器上工作而不来现场。
这意味着我们这一台两座超跑,能够与f1赛车同场竞技。
法拉利认为相信,2021年之后顶尖车队仍然将占据统治地位,尽管2021年的规则对f1运动的各项规则做出了剧烈地修改。
这会影响观众的兴趣,这是合乎逻辑的结果。
“我正在体会f1曾经带走过的属于我的生活,”她说,“现在的我是一个母亲,一个妻子,我也希望多关心我的父亲。
2019赛季,作为储备车手的奥康在车队工厂利用模拟器参与研发。
汉密尔顿一直关注在新规则下,赛车是否会变得更重。
即便是雷诺这样的厂商车队,如果希望多投资一点来冲击预算帽的限制,但他们以预算帽的代价获得成功的概率仍然是非常小的。
现在赛点车队似乎是他唯一可以去的地方。
随后经过的阿兰-普罗斯特态度就完全不同,他没有理睬我们,径直走了过去。
在夏休之前,梅赛德斯车队的w10已经使用了新的空力套件。
塔芬认为,雷诺在发动机优化顺序上领先于梅赛德斯和本田,但仍不如法拉利。
”如果我们排位赛排在了前列,但把我们放到最后发车,这可能是非常困难的局面,“汉密尔顿说,“我希望我们能看看其他的赛事是否在尝试与我们不同的方法。
“天气预报称会遭遇高温,这在奥地利已经对我们够成了极大的挑战,我们必须保持警惕。
但在其悠久的历史中,搭档f1车队设计量产车还是头一遭。
“我们可以看到直道上梅赛德斯更快,所以他需要在弯道实现超车,”他说。
“想象一下,假如阿德里安在设计一台赛车时不需要遵循繁琐的技术规则,结果会是怎样。
”“总的来说,这是我能记得的最困难的比赛周末之一,尽管从外面看根本不像这样。
“我不知道未来会发生什么,他说,我的推测是自己仍然需要做好准备。
”车队启动内部战略评估时,所有的选项都在台面上。
“最后三场比赛我们都跑在他们前面,他们似乎不再有优势了,尤其是引擎,”他说。
”wec的全新规则或将重新拉开运动车赛车的黄金年代。
这不可避免是一次大的改变,总有人能够正确理解,另外一些人会不理解。
然而现在的情况恰恰相反。
“当时我学习的一门课程有一项设计作业,我当时就大胆地决定设计一台f1赛车。
“我以前驾驶过,但自那以后改变太大了,”罗西说,“我的确真的被这台车和她的操控打动了,还有梅赛德斯车队。
”(小科)2020赛季f1七十年大奖赛(英国站第二场)周六练习赛及排位赛
问题在于比赛的形式。
”塞恩斯1994年9月1日出生于马德里,他已经有着丰富的f1经验,迄今为止他已经参加了102场分站赛。
加上我本身就是一个很好胜的人,我的目标就是在追求完美时战胜其他的汽车设计师。
刘易斯的轮胎碰到了他赛车的内侧。
赛车的外形本身就能够带来1800千克的下压力(注:迈凯伦塞纳为800千克),valkyrie甚至不需要尾翼的帮助。
赛前两小时,车队还在紧急抢修汉密尔顿的赛车。
赛前我们就确定必须要远离赛道上的事故。
这家老牌的私人车队被美国股权投资基金dorilton收购,之后doriliton改组了管理层,弗兰克威廉姆斯和卡莱尔威廉姆斯离开车队,结束了家族对车队的控制。
(考拉)红牛车队的顾问马尔科博士将梅赛德斯车队和汉密尔顿作为新赛季他们的主要对手,他不相信法拉利会在新赛季够成主要威胁,甚至认为意大利车队在2020年将继续下滑。
而valkyrie的诞生意味着英国品牌有机会在wec换用hyper car规则时重回包含勒芒24小时耐力赛在内的运动车舞台。
现在很难理解未来会怎样。
(考拉)维特尔目前依然还没有确定明年的去向。