F1套路

中山市F1套路欧阳娜娜布朗:有望保留18场分站赛夏休或取消

2020-10-18 作者:F1套路   |   浏览
5月3日的荷兰大奖赛可能是本赛季的首场比赛,但是在f1官方承认5月底之后重启赛事之后,到底哪一场比赛才是新赛季的首场比赛是个巨大的问号。在接受天空体育的资深评论员马丁-布伦德尔的采访时,布朗表示:“八月份空出来的几周时间,我们是可以安排比赛的。”(考拉)受到疫情影响,f1新赛季的前四场比赛已经被推迟或取消。f1的官方声明中除了延后巴林站和越南站之外,还期待5月底开始新赛季。布朗暗示,连续三周比赛不可避免,但他们会压缩大奖赛:“我们正在讨论为期两天的比赛周末,如果出现连续三周有比赛,大奖赛周末将从3天压缩为2天。夏休通常有四周的时间。”布朗透露,fom对于维持17-18场比赛的赛历的安排他们非常乐观。他暗示f1将在八月份期间安排赛事,夏休期将被缩短甚至取消,个别大奖赛也将从三天被压缩成两天。罗斯-布朗表示,2020赛季仍然将激动人心,受到影响的赛事部分可能会安排在八月份----夏休期间进行。”他补充道:“f1是如此的复杂,有那么多方法去了解和学习赛车。
然而,事实似乎恰恰相反。
我们将在银石举办两场比赛,我们当然做一些让这赛事燃起来的事,尤其是第二场英国大奖赛。
对此,赖克曼表示,valkyrie在设计之初就将参赛考虑在内,但目前尚未确定是否回归最高组别的争夺。
”不过比诺托承认,下压力水平不足并不是车队的唯一弱点。
”代表纽维的最高水准,valkyrie将改写超跑历史如此追求完美的工作理念的结果就是一台有望打破多个量产车记录的“hyper car”。
本田引擎总体仍然落后梅赛德斯,特别是在排位赛上,但马尔科确定,本田最终将填补上与梅赛德斯之间的差距。
”作为一名f1车迷,比赛的刺激与现场的气氛令赖克曼爱上了这一项运动。
他现在真的很成熟。
在竞争尤为激烈的超级跑车界,英国厂商将打造一台全方位达到极致的经典视作终极目标。
2019年他的年终积分排名第六位,是他的职业生涯最佳成绩,这一年他还在巴西大奖赛中登上了季军领奖台,这也是他职业生涯首次登上领奖台。
法拉利认为相信,2021年之后顶尖车队仍然将占据统治地位,尽管2021年的规则对f1运动的各项规则做出了剧烈地修改。
然而,事实似乎恰恰相反。
尽管他的主要任务是在工厂内的模拟器上测试,但每个周末他都会跟随车队出现在围场。
对此,赖克曼表示,valkyrie在设计之初就将参赛考虑在内,但目前尚未确定是否回归最高组别的争夺。
在夏休之前,梅赛德斯车队的w10已经使用了新的空力套件。
”代表纽维的最高水准,valkyrie将改写超跑历史如此追求完美的工作理念的结果就是一台有望打破多个量产车记录的“hyper car”。
”(露娜)“引擎已经升级了三次,”卡洛斯-塞恩斯周末在斯帕的围场表示,“但第一次和第二次的升级我都没注意到。
”作为一名f1车迷,比赛的刺激与现场的气氛令赖克曼爱上了这一项运动。
“我不知道未来会发生什么,他说,我的推测是自己仍然需要做好准备。
在竞争尤为激烈的超级跑车界,英国厂商将打造一台全方位达到极致的经典视作终极目标。
但不可能同时运行两个研发项目。
法拉利认为相信,2021年之后顶尖车队仍然将占据统治地位,尽管2021年的规则对f1运动的各项规则做出了剧烈地修改。
”(小科)2020赛季f1七十年大奖赛(英国站第二场)周六练习赛及排位赛
尽管他的主要任务是在工厂内的模拟器上测试,但每个周末他都会跟随车队出现在围场。
(考拉)西班牙《马卡报》报道称,里卡多加盟迈凯伦的代价是薪水降低了一半。
在夏休之前,梅赛德斯车队的w10已经使用了新的空力套件。
这家老牌的私人车队被美国股权投资基金dorilton收购,之后doriliton改组了管理层,弗兰克威廉姆斯和卡莱尔威廉姆斯离开车队,结束了家族对车队的控制。
”五年多后,维特尔再次面临着抉择。
”他说。
2021年的f1将进入新的时代,技术规则草案中包括引入地效底盘和其他空气动力学的优化,旨在减少跟车时的难度。
受到疫情的影响,为主办尽可能多的分站赛,f1今年在多条赛道连续主办两场大奖赛。
据赖克曼透露,代号002的赛道版将重新书写超跑的历史。
根据博塔斯最近的表现和沃尔夫的表态,至少目前来看梅赛德斯下赛季的车手阵容仍将维持现状。
两者的结晶valkyrie在2017年被正式公布,并且计划在2019年下线。
”维特尔和塞恩斯都必须在目前的车队完成本赛季,雷诺的里卡多也是如此,后者将在明年接替塞恩斯。
f1在很大程度上吸引我成为了一名汽车设计师”而且,在伦敦皇家艺术学院深造时的一次作业让这位“f1粉丝”与这一项全球最高级别赛车赛事之间的关系并不仅仅停留在观赛上。
赛道外会有很多活动的,但我们的主要精力还是要集中到赛道上的表现”,沃尔夫表示。
”霍纳同意比诺托的观点,他认为新规则通常会帮助大车队,大车队能够在面对改变时投入更多的资源。
”五年多后,维特尔再次面临着抉择。
”(考拉)f1加拿大站,汉密尔顿赢得了比赛,赛道上他赢得并不轻松,而在幕后,梅赛德斯车队的一切都不轻松。
2021年的f1将进入新的时代,技术规则草案中包括引入地效底盘和其他空气动力学的优化,旨在减少跟车时的难度。
“亚力克斯的赛车并没有直道优势,他知道只有利用过弯时的抓地力优势,从外线超过汉密尔顿,”霍纳对motorsport.com表示,“在发生问题之前,他已经完成了这项工作。
据赖克曼透露,代号002的赛道版将重新书写超跑的历史。
当然,两台赛车的退赛令人失望,包括一台赛车无法发车。
两者的结晶valkyrie在2017年被正式公布,并且计划在2019年下线。
“最大的威胁当然是距离你最近的人,”汉密尔顿表示,“那个人就是瓦尔特利。
f1在很大程度上吸引我成为了一名汽车设计师”而且,在伦敦皇家艺术学院深造时的一次作业让这位“f1粉丝”与这一项全球最高级别赛车赛事之间的关系并不仅仅停留在观赛上。
不过霍肯伯格赛后表示,这场比赛他还是犯了一个错误:比赛开始之后没有将赛车置于正确的模式。
”霍纳同意比诺托的观点,他认为新规则通常会帮助大车队,大车队能够在面对改变时投入更多的资源。
本田落后了一步。
”(考拉)f1加拿大站,汉密尔顿赢得了比赛,赛道上他赢得并不轻松,而在幕后,梅赛德斯车队的一切都不轻松。
(考拉)对麦克斯-维斯塔潘来说,f1意大利大奖赛并没有按照预期那样进行,荷兰人将精力转向下周末的穆杰罗比赛中。
“亚力克斯的赛车并没有直道优势,他知道只有利用过弯时的抓地力优势,从外线超过汉密尔顿,”霍纳对motorsport.com表示,“在发生问题之前,他已经完成了这项工作。
“我们很早就认识到这点,老实说吧,如果有人愿意投资我们这样的公司,他们一定会寻求完全控制。
”“我们相信,查尔斯和卡洛斯这样的天才车手搭档,这个法拉利过去50年最年轻的车手组合,将是帮助我们实现既定目标的最佳组合。
”米克说。
我认为这看起来很棒,所以我会尽可能努力地工作确保我仍然有能力留下来,去驾驶新的f1赛车。
8月9日的第二场银石大奖赛将使用更软一档的轮胎配方,增加比赛变数。
”赖克曼自信地说道。