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中山市F1套路钟丽缇F1|官宣:2021年F1技术规则延期至2022年

2020-08-01 作者:F1套路   |   浏览
3月19日,国际汽联官方宣布,2021年一级方程式技术规则延期,新的技术规则将于2022年生效。
官方声明如下:在国际汽联、一级方程式赛车和所有车队达成一致意见后,原定将从2021赛季开始实施的技术法规将推迟到2022年。
各方进一步讨论了2020年锦标赛的现状,以及这项运动将如何应对由covid-19流行病造成的持续挑战。
由于目前这种情况造成了不稳定的财务状况,各方同意,各车队将在2021年使用其2020年的底盘,并在适当时候讨论进一步冻结部件的可能性。
《财务条例》的出台和实施将按计划于2021年进行,国际汽联、一级方程式赛车和所有车队之间仍在讨论如何进一步大幅度节约成本。
所有车队都表示支持国际汽联和一级方程式赛车,支持它们随着全球covid-19形势的发展,不断努力调整2020年的赛程。
所有这些承诺都将提交有关理事机构最后批准。
(露娜)维特尔说:“真遗憾。
汉密尔顿的忧虑源自法拉利赛车所拥有的直道速度,而这也是勒克莱尔在比利时和意大利获胜的基础。
去年在银石、霍根海姆和亨格罗林,红牛的速度落后梅赛德斯0.8%,而今年前两站已经分别缩小到0.2%和0.4%。
f1因为新冠疫情影响而取消了澳大利亚大奖赛,这对博塔斯来说是个打击,因为他经常在墨尔本赛道取得好成绩。
“老实说,我的确有点分裂。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
”“我今天在q3阶段的表现挣扎,恭喜塞巴,他的表现完全配得上今天的杆位。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
这是一个涉及车队运作的问题,即便f1在奥地利重启,奥地利当局也会强制空场并最大限度降低现场人数,f1车队应该只携带确有必要的人员前往。
f1新赛季本周将在奥地利启幕,博塔斯表示他已经为此做好了准备。
这是开启赛季的好地方。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。
尽管在排位赛q1表现不错,但是随着比赛的进行,勒克莱尔的状态开始下滑。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
10支f1车队中,大部分车队总部都在英国,“他们可以使用包机达到奥地利的茨威格或者格拉兹,我认为所有旅行的人员都需要提交健康证明,”托斯特说。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
我真的很喜欢这条赛道。
我们希望这种梦想在各机构和投资人的合作下实现。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
(考拉)对于2020年的目标,加斯利表示希望重返红牛。
可靠性真得非常好,我们本赛季只在阿塞拜疆遭遇一次因机械原因导致的退赛(加斯利),每一版新引擎也让我们的速度距离领先者越来越近,”霍纳说。
但在上周五发表的一份声明中,伊莫拉证实,它已经续签了执照,现在它正把目光放在举行f1比赛上。
”丹拿说。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
车队积分榜,梅赛德斯173分,法拉利99分。
与本田的合作异乎寻常地好,结果是超预期的。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
前f1车手克里斯蒂安-丹纳表示,这次疫情带来的冲击对于试图降低预算帽而言是“历史性的机会”。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
从杆位发车的博塔斯一路领先夺冠,这也是他本赛季的第二个分站冠军,他的队友汉密尔顿亚军。
图为周五练习赛
”梅赛德斯去年的预算高达4.5亿欧元,“他们花了很多,但是他们得到的回报和收入更多,当然现在公司遇到了一些经济方面的问题,但我认为他们会处理好的,并无大碍。
他们(梅赛德斯)的引擎可能还会强一点,但依靠红牛赛车强大的下压力,工作可能会轻松点。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
“我以为我不会参加比赛了,所以亚军就好像取胜一样。
他会喜欢那里。
奥斯汀包含着一切,包括不同类型的弯角,极具代表性的沥青,这里理应是新轮胎首次尝试的上佳选择。
报道称“阿隆索重返雷诺”是雷诺运动部向董事会提出的最性感的选择,以证明集团继续对f1投资是合理的。
在韦伯看来,维斯塔潘的争冠胜负手掌握在本田手中。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
我们确实遇到了交通问题,对我来说这不是件容易的事。
f1车队已经提前夏休,关闭工厂,加上推迟2021年新规则的实施,但似乎这些削减成本的举措还不够。
今年,这里将格外壮观,因为在这里,车队将在周五的自由练习中,首次体验2020赛季轮胎样品。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
维特尔说:“真遗憾。
周冠宇现在效力于uni-virtuosi f2车队,本赛季成为雷诺车队的研发车手。
去年在银石、霍根海姆和亨格罗林,红牛的速度落后梅赛德斯0.8%,而今年前两站已经分别缩小到0.2%和0.4%。
(露娜)作为迈凯伦车队削减开支度过艰难时光计划的一部分,车队的两位车手诺里斯和塞恩斯也表示自愿减薪。
“老实说,我的确有点分裂。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
那时我意识到我的车有相当大的损坏。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
尽管红牛领跑了前两节练习赛,但维斯塔潘认为,梅赛德斯的实力仍然在红牛之上,只是被雨水掩盖了。
f1新赛季本周将在奥地利启幕,博塔斯表示他已经为此做好了准备。
2019赛季,他做到了。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。