F1套路

中山市F1套路朱芳雨莱科宁:未来希望获得WRC总冠军

2020-08-01 作者:F1套路   |   浏览
芬兰车手莱科宁表示,他希望在未来的职业上加上一个世界拉力锦标赛冠军。
这位40岁的阿尔法罗密欧车手可能将在2020年底合同到期之后离开f1。
2011年,在莱科宁暂别f1的时候,他曾经和自己的车队一起参加了wrc。
kimi表示,他愿意有朝一日回到wrc并赢得冠军。
在接受《red bulletin》采访时,莱科宁表示,wrc冠军的意义比他“f1总冠军的意义更大”,“之前从未有人达到过,这就是这件事非常有趣的另一面。
”(考拉)2019赛季夏休期间,红牛车队突然宣布交换加斯利和阿尔本。
f1匈牙利大奖赛,红牛车手麦克斯-维斯塔潘拿到了亚军,由于在出场圈就意外上墙撞坏了赛车,这位荷兰人一度以为自己不会比赛了。
”阿隆索的长期顾问、前雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托雷说,他相信阿隆索已经做好了复出的准备。
”梅赛德斯的练习赛被雨水和故障所打扰,博塔斯的赛车因为电子故障而错过了一练。
尽管在排位赛q1表现不错,但是随着比赛的进行,勒克莱尔的状态开始下滑。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
去年在银石、霍根海姆和亨格罗林,红牛的速度落后梅赛德斯0.8%,而今年前两站已经分别缩小到0.2%和0.4%。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
”(考拉)红牛车队的领队霍纳在总结2019赛季时表示,他们与本田合作的第一年的收获是“超预期”的。
”维斯塔潘表示。
博塔斯在比赛还剩下七圈时进站更换软胎,但最终以0.03秒的差距输掉了最快圈争夺战。
在小红牛的半个赛季加斯利似乎重拾信心和状态。
后经红牛技师的努力,他的赛车得以修复并最终成功的拿到亚军,对此成绩他感到很满意。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
二练时他又遭遇了雨水。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
阿隆索在与皇家马德里欧洲大学研究生的视频通话中说:“我的身体状况很好,我的动力也很高,所以我想专注于一个顶级的项目,无论是回归f1、耐力赛、或是印地赛事。
亨格罗林赛道的特性可能会进一步压缩两者的差距。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
尽管博塔斯最后阶段距离维斯塔潘很近,但没有机会超越。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
但他不认为重返顶尖车队的路会很轻松。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
离开f1一年对他有好处。
天气预报称排位赛当天降雨概率不小。
”“我今天在q3阶段的表现挣扎,恭喜塞巴,他的表现完全配得上今天的杆位。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
“我认为梅赛德斯仍然领先一点,所以我们仍然有很多工作要做,”维斯塔潘表示,“但情况不是很糟,本周末我们的速度是有竞争力的,让我们拭目以待。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
“你永远不会知道。
“我非常努力地尝试,但那时我的确没有充满电,即便我使用了正确的模式也是如此。
“明年我们将面对一个困难的赛季,但我必须展示出连续稳定表现的状态,”他说,“我过去的经历应该能够帮助我,当然目前我还没有展示出到底能够为红牛做什么。
我不知道他们是怎么做到的,难以置信,一切正常。
我看到他更加的冷静,准备好了回归。
有些预报则称,三练之后赛道就会变干。
希望明天我们能有更好的比赛。
”阿隆索的长期顾问、前雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托雷说,他相信阿隆索已经做好了复出的准备。
”梅赛德斯的练习赛被雨水和故障所打扰,博塔斯的赛车因为电子故障而错过了一练。
尽管在排位赛q1表现不错,但是随着比赛的进行,勒克莱尔的状态开始下滑。
“我认为2019年是车队的过渡年,”霍纳对《赛车运动》表示,“这是我们13年以来首次进行引擎供应商的更换。
我想按自己的速度开车,我看到他越来越近了。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
”(考拉)红牛车队的领队霍纳在总结2019赛季时表示,他们与本田合作的第一年的收获是“超预期”的。
”维斯塔潘表示。
”此前,法国《 auto hebdo》报道称,阿隆索与雷诺车队已经签了预备协议。
但梅赛德斯的对手们都希望能够下雨。
”勒克莱尔对法拉利的直线速度感到兴奋。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
二练时他又遭遇了雨水。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
与本田的合作异乎寻常地好,结果是超预期的。
在这里跟车很困难,所以跟近我对他来说就更困难了。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
尽管车队顾问马尔科博士今年年初曾预测本赛季车队可以拿到5场分站赛的胜利,但霍纳更为谨慎。
尽管博塔斯最后阶段距离维斯塔潘很近,但没有机会超越。
报道称“阿隆索重返雷诺”是雷诺运动部向董事会提出的最性感的选择,以证明集团继续对f1投资是合理的。
(考拉)芬兰车手瓦尔特利-博塔斯在梅赛德斯车队的席位一直不稳固,他每年都要为此努力打拼,今年也不例外。
“我们在长跑速度方面十分强劲,希望明天依旧如此。