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中山市F1套路王源F1|勒克莱尔:带回亚军运气很好但赛车很挣扎

2020-08-01 作者:F1套路   |   浏览
“从周末开始我们就一直在挣扎。”(露娜)“感觉就像是一场胜利,”莱克莱尔说道。”“今天的比赛非常艰难,很难超车,但每次有人犯错,我都会非常积极地尝试抓住机会,我很高兴成为p2。”当被问及赛车的比赛表现是否优于排位赛时,莱克莱尔说:“不,不幸的是没有。我们在匈牙利会有一个新的方案来尝试解决这个问题,我们会拭目以待。我们做到了最好,我对我们的结果非常满意,但表现并不是我们想要的。“从周末开始我们就一直在挣扎。“我尽了我最大的努力,是的,我认为我们用我们目前拥有的一揽子计划完美地管理了比赛,并且以我们整个周末的表现获得第二名是我从未预料到的。“感觉就像是一场胜利,”莱克莱尔说道。最终维斯塔潘获得了三场比赛的胜利,车手排名也位列第三,车队保持了制造商排名的第三,积分为417分,比2018赛季少了2分。
天气预报称排位赛当天降雨概率不小。
现年25岁的小塞恩斯今年底离开迈凯伦,明年他将代表法拉利车队与勒克莱尔一起并肩作战,他们俩也是法拉利车队近50年以来的最年轻车手组合。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。
“每一年托托都会向戴姆勒的董事会要求更大的预算,为什么,因为我们还要赢下去。
f1车队已经提前夏休,关闭工厂,加上推迟2021年新规则的实施,但似乎这些削减成本的举措还不够。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
”(露娜)2019年f1法国大奖赛第二次练习赛,梅赛德斯车队包揽前二,博塔斯排名头位
伊莫拉的主席uberto selvatico estense说:“随着执照的更新,我们有条件同时举办f1大奖赛,拥有国际汽联要求的所有标准。
他代表威廉姆斯车队重返f1,他和车队的状态都很挣扎,常常是以最后一位完赛,在排位赛中也被队友拉塞尔以21-0击败,但库比卡对这一切都不后悔。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
前f1车手克里斯蒂安-丹纳表示,这次疫情带来的冲击对于试图降低预算帽而言是“历史性的机会”。
两届f1世界冠军费尔南多·阿隆索表示,他正在寻找“顶级”水平的挑战,不排除重返一级方程式赛车的可能,外界越来越多地猜测他可能签约雷诺。
2019赛季夏休期间,红牛车队突然宣布交换加斯利和阿尔本。
红牛今年的动力已经有提升。
”“我今天在q3阶段的表现挣扎,恭喜塞巴,他的表现完全配得上今天的杆位。
报道称“阿隆索重返雷诺”是雷诺运动部向董事会提出的最性感的选择,以证明集团继续对f1投资是合理的。
与本田的合作异乎寻常地好,结果是超预期的。
西班牙大奖赛期间,蒙托亚已经出现在赛点车队的全新车房里。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
“我的女友不得不在twitch购买了一个订阅,以便能在频道中聊天问我是否可以给她开门,”勒克莱尔表示,“她在门外足足等了25分钟,因为我带着耳机,非常专注我的比赛,根本听不见电话响。
两位车手自愿降低薪水,同时一部分员工被车队临时解雇,而其他的成员----包括ceo扎克布朗和高层管理人员也自愿削减了薪水。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
但不清楚是因为勒克莱尔的表现或者其他原因被喊停,否则现在里卡多应该是效力法拉利车队。
”f1伊莫拉站的预计赛程是9月13日,这是继比利时和意大利大奖赛之后的三连赛的最后一站。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
”(考拉)34岁的波兰车手库比卡暗示,车队在赛车上将他与队友拉塞尔做了“区别对待”,两人赛车表现大相径庭。
报道称,周冠宇成为首位驾驶混动时代f1赛车的中国大陆车手。
“我非常努力地尝试,但那时我的确没有充满电,即便我使用了正确的模式也是如此。
”阿隆索说:“我认为我的下一个挑战将是一个顶级的(赛事),因为我仍然认为我可以百分之百地去全力以赴。
但他不认为重返顶尖车队的路会很轻松。
在这里跟车很困难,所以跟近我对他来说就更困难了。
”勒克莱尔对法拉利的直线速度感到兴奋。
维特尔说:“我当时正在和另外两辆车争夺,我们已经三辆车进入了第三个转弯处,我非常惊讶,因为我往内侧去了,我没想到查尔斯会尝试些什么。
我觉得我比墨尔本的时候准备更充分了。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
而且你会经常看到,尤其是你进入到更高的职位,需要有硬币的两面性。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
(小科)伊莫拉赛道仍在推进在今年举办f1大奖赛,在赛道续签一级赛道执照后,这一希望又向前迈进了一步。
从杆位发车的博塔斯一路领先夺冠,这也是他本赛季的第二个分站冠军,他的队友汉密尔顿亚军。
“涉及旅行的问题,希望7月份时我们可以重新使用公路运输,”托斯特对德国媒体表示,如果无法成行,按照托斯特的说法,“小红牛车队将和另外一支总部位于意大利的法拉利车队一起前往奥地利”,但由于欧洲国家执行的旅行禁令和边界关闭,“我们还需要等待这是否可行,”他说到。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
但从另外一个角度看,我可以说在f1中如果处在非常落后的位置对你没有帮助。
当然,这只是2020赛季c4软胎配方的初体验,之后车队将和往常一样,在12月阿布扎比大奖赛之后的两天测试中,进行所有明年轮胎系列的认证轮胎的测试。
之后库比卡对本国媒体表示,讨论2020年的计划为时尚早,但他不排除离开威廉姆斯的可能性。
“开始阶段不是我想要的,当然,赛车缺乏抓地力导致上墙,但技师出色的修理了我的赛车。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
博塔斯与梅赛德斯的合约都是一年一签,因此每年他都要为新合约而战,今年还有很多车手想取代他的位置,比如英国小将乔治-拉塞尔,以及还有没有明年车手席位的f1四冠王塞巴斯蒂安-维特尔。
”维斯塔潘最终在本场比赛收获了18分,这是他赛前15分钟做梦都没有想到的。
”事实上在正赛之前,勒克莱尔涉嫌违规回赛道可能面临被比赛干事罚退的风险。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
我真的很喜欢这条赛道。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
如果我们能够在排位赛拿到好的名次,我们在大多数比赛中会更强,排位真的非常重要,”汉密尔顿强调。
“我对米尔顿-肯尼斯(红牛底盘部门)充满信心,包括空气动力学和作为团队的能力;“唯一的问题是本田能否在整个赛季都抗住梅赛德斯。
如果你问我这一切是否值得,我说值得。
车队积分榜,梅赛德斯173分,法拉利99分。