F1套路

中山市F1套路郜林梅赛德斯车队将在F1加拿大站首次升级引擎

2020-08-01 作者:F1套路   |   浏览
梅赛德斯车队将在本周末的f1加拿大站比赛中首次带来升级版引擎。
在已经结束的前6场比赛中,梅赛德斯车队包揽了所有分站冠军,其中还包括5次包揽冠亚军,在摩纳哥他们的这项纪录被维特尔所打破。
汉密尔顿拿到了4个分站冠军,他的队友博塔斯2次夺冠,两人在积分榜上有17分之差。
梅赛德斯之所以在加拿大升级引擎,是因为这是一条对引擎动力要求很高的赛道,尽管赛道布满了很多慢速弯道。
梅赛德斯也成为最晚进行引擎升级的厂队,之前法拉利、雷诺以及本田都已经完成了对引擎的升级。
梅赛德斯曾经3次在加拿大取胜,分别是2015年至2017年,这三次冠军都是由汉密尔顿带来。
去年,法拉利车队维特尔领先博塔斯与维斯塔潘,在加拿大蒙特利尔夺冠。
(小科)“我认为梅赛德斯仍然领先一点,所以我们仍然有很多工作要做,”维斯塔潘表示,“但情况不是很糟,本周末我们的速度是有竞争力的,让我们拭目以待。
报道称“阿隆索重返雷诺”是雷诺运动部向董事会提出的最性感的选择,以证明集团继续对f1投资是合理的。
“我以为我不会参加比赛了,所以亚军就好像取胜一样。
维特尔说:“我当时正在和另外两辆车争夺,我们已经三辆车进入了第三个转弯处,我非常惊讶,因为我往内侧去了,我没想到查尔斯会尝试些什么。
报道称,蒙托亚并不提供驾驶技术方面的指导,而是作为斯特罗尔的“精神教练”。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
”上赛季法拉利车手的最高排名是第四,也是2016年以来红牛车手第一次在排名上超过法拉利车手。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
我们希望这种梦想在各机构和投资人的合作下实现。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
这是一个涉及车队运作的问题,即便f1在奥地利重启,奥地利当局也会强制空场并最大限度降低现场人数,f1车队应该只携带确有必要的人员前往。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
”(考拉)34岁的波兰车手库比卡暗示,车队在赛车上将他与队友拉塞尔做了“区别对待”,两人赛车表现大相径庭。
在英国大奖赛正赛上,汉密尔顿用一套跑了32圈的硬胎刷出最快圈速,干掉了队友博塔斯用软胎刷出的最快圈速。
“我认为梅赛德斯仍然领先一点,所以我们仍然有很多工作要做,”维斯塔潘表示,“但情况不是很糟,本周末我们的速度是有竞争力的,让我们拭目以待。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
二练时他又遭遇了雨水。
维特尔说:“我当时正在和另外两辆车争夺,我们已经三辆车进入了第三个转弯处,我非常惊讶,因为我往内侧去了,我没想到查尔斯会尝试些什么。
报道称,蒙托亚并不提供驾驶技术方面的指导,而是作为斯特罗尔的“精神教练”。
“我觉得没有空间了。
赛点车队的全新车房,据称耗资460万欧元。
”上赛季法拉利车手的最高排名是第四,也是2016年以来红牛车手第一次在排名上超过法拉利车手。
”“但与此同时,这里绝对是一个令人难以置信的工作场所,充满了激情,成为其中的一部分,尤其是对车队的成员来说。
法拉利的解释是他们更聚焦于长距离速度。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
一个复杂的情况是,这一日期已经被motogp打包预订,在米萨诺赛道举行的圣马力诺大奖赛,距离伊莫拉只有100公里。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
穆杰罗赛道也被提到可能是第二个意大利站的候选。
”(考拉)34岁的波兰车手库比卡暗示,车队在赛车上将他与队友拉塞尔做了“区别对待”,两人赛车表现大相径庭。
在英国大奖赛正赛上,汉密尔顿用一套跑了32圈的硬胎刷出最快圈速,干掉了队友博塔斯用软胎刷出的最快圈速。
之后库比卡对本国媒体表示,讨论2020年的计划为时尚早,但他不排除离开威廉姆斯的可能性。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
二练时他又遭遇了雨水。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
有些预报则称,三练之后赛道就会变干。
“我觉得没有空间了。
赛点车队的全新车房,据称耗资460万欧元。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。
”阿尔法罗密欧车队车房是f1围场中目前最老旧的车房,它是前宝马-索伯车队留下的遗物。
法拉利的解释是他们更聚焦于长距离速度。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
穆杰罗赛道也被提到可能是第二个意大利站的候选。
”(小科)4月28日晚,2019赛季f1阿塞拜疆站正式比赛在巴库赛道结束。
(露娜)据德国媒体《amus》报道称,f1 ceo切斯-凯雷和fia主席让-托德正着手研究降低1.75亿美元的预算帽上限。
之后库比卡对本国媒体表示,讨论2020年的计划为时尚早,但他不排除离开威廉姆斯的可能性。
博塔斯对此感到诧异,他解释说,未能再跑出更快圈速的原因是赛车电池未能充满电。
围场内一度有传言称威廉姆斯可能用其他年轻车手来取代他。
”博塔斯的最快圈速在比赛还剩下5圈时刷出,但汉密尔顿最后一圈夺回了最快圈速,“我很惊讶的时,使用硬胎的他能够做出这样的圈速,很明显硬胎的状态非常稳定,我就没那么幸运,在最后两个弯道我有索斯,所以在那里可能损失了0.1秒,”博塔斯说。
有些预报则称,三练之后赛道就会变干。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
(考拉)芬兰车手瓦尔特利-博塔斯在梅赛德斯车队的席位一直不稳固,他每年都要为此努力打拼,今年也不例外。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。
”阿尔法罗密欧车队车房是f1围场中目前最老旧的车房,它是前宝马-索伯车队留下的遗物。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
由于新赛季迟迟无法开始,f1的商业活动陷入冻结,车队的收入也急剧减少。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。