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中山市F1套路张译维特尔:F1很快会意识到需要德国站

2020-08-01 作者:F1套路   |   浏览
明年f1的赛历中,只有德国站被取消了。
尽管德国在任何方面都可以与最顶尖的汽车制造联系在一起,也有诸如舒马赫这样的传奇车手,但如今f1的赛历难以容得下一场德国大奖赛。
在接受《汽车运动》采访时,德国车手维特尔表示,f1很快就会意识到,其实需要保留德国站。
在被问及需要做什么以促使德国站重回f1时,维特尔说:“可能什么都不要做。
可能明年或者不久的将来,f1就会认识到其实它需要德国,它也会重新审视德国。
我想f1不会放弃任何一个拥有伟大赛车传统的国家,比如英国比如意大利,所以(失去德国站)真得是巨大的遗憾,可能是钱的问题吧。
我们其实不需要做什么,只要认识到我们应该在德国比赛,仅凭这一点就足以让德国站回来。
”维特尔对于f1赛历的疯狂扩张相当反感。
他表示,16场分站赛的赛历是值得回忆的,他并不反对22场分站赛,但是在这样的节奏下,无论是车手还是车队,都像一台“机器”。
(考拉)f1阿塞拜疆站正赛成绩表:f1车手积分榜(至阿塞拜疆站):f1车队积分榜(至阿塞拜疆站):(露娜)2019年10月28日,米兰——f1从中美洲转战北美洲,奥斯汀的轮胎配方组合将和墨西哥城的完全一致:c2作为白色硬胎,c3是黄色中性胎,而c4是红色软胎。
这种文化现在在梅赛德斯也建立起来了。
很明显,这是一个很大的遗憾,我们应该避免,但我已经无能为力。
”其他倍耐力新闻:2019赛季轮胎配方:大奖赛c1c2c3c4c5澳大利亚 巴林 中国 阿塞拜疆 西班牙 摩纳哥 加拿大 法国 奥地利 英国 德国 匈牙利 比利时 意大利 新加坡 俄罗斯 日本 墨西哥 美国 巴西 阿布扎比 (倍耐力)8月1-4日,2019年f1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。
10支f1车队中,大部分车队总部都在英国,“他们可以使用包机达到奥地利的茨威格或者格拉兹,我认为所有旅行的人员都需要提交健康证明,”托斯特说。
”“上周五赛车感觉好多了,回到上周的状态,又回到了上周的状态,但遗憾的是,同样为了升级,我们真的很想比赛,跑几圈看看赛车的状况。
”(考拉)自由媒体集团负责f1运动事务的总监罗斯-布朗在接受《赛车运动》专访时表示,他认为所有制造商都会留在2021年之后的f1,包括梅赛德斯。
库比卡因为右手遭遇永久性损伤而阔别赛场8年,本赛季他代表威廉姆斯车队重返f1,但表现一直不敌队友拉塞尔,位列20位车手的队末。
(考拉)权威媒体《motorsport.com》报道称,雷诺车队的青年车手周冠宇已经驾驶2017款的雷诺f1赛车完成了多次测试。
(考拉)前f1车手、澳大利亚人马克-韦伯认为:本赛季的冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开,没法拉利什么儿事。
博塔斯与梅赛德斯的合约都是一年一签,因此每年他都要为新合约而战,今年还有很多车手想取代他的位置,比如英国小将乔治-拉塞尔,以及还有没有明年车手席位的f1四冠王塞巴斯蒂安-维特尔。
据透露,如果满足某些条件,周冠宇将会在今年晚些时候获得进一步的f1试车安排。
虽然他们不会争夺车迷,但这两个项目不太可能在同一天发生。
”“我也期待在奥地利的两场比赛。
我们确实遇到了交通问题,对我来说这不是件容易的事。
莫斯利曾长期担任fia主席,后因丑闻下台。
如果在离开f1很多年之后,我再重返f1,这意味着我的目标就是如此。
阿尔法罗密欧车队经理frederic vasseur在巴塞罗那围场对媒体表示,“难道我们不应该想着省钱。
”勒克莱尔对法拉利的直线速度感到兴奋。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。
”(小科)4月28日晚,2019赛季f1阿塞拜疆站正式比赛在巴库赛道结束。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
“我非常努力地尝试,但那时我的确没有充满电,即便我使用了正确的模式也是如此。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
”两次退役对法拉利来说是一个打击,法拉利一直希望从两款车的最新更新中获得一个完整的比赛数据。
阿隆索在与皇家马德里欧洲大学研究生的视频通话中说:“我的身体状况很好,我的动力也很高,所以我想专注于一个顶级的项目,无论是回归f1、耐力赛、或是印地赛事。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
芬兰车手kimi-莱科宁在墨西哥参加拯救儿童的公益活动
董事会会说什么。
2019赛季夏休期间,红牛车队突然宣布交换加斯利和阿尔本。
本周三他在巴塞罗那完成了第三次试车。
而2020赛季的冬测中,法拉利的sf 1000也没有表现出速度。
”博塔斯在赞助商马石油的一段视频问答中表示。
尽管红牛领跑了前两节练习赛,但维斯塔潘认为,梅赛德斯的实力仍然在红牛之上,只是被雨水掩盖了。
(露娜)据德国媒体《amus》报道称,f1 ceo切斯-凯雷和fia主席让-托德正着手研究降低1.75亿美元的预算帽上限。
这是开启赛季的好地方。
”(小科)德国《auto motor und sport》报道,前f1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚与赛点车队签约,成为了兰斯-斯特罗尔的私人教练。
为降低收入减少的冲击,f1已经决定暂停全新赛车的研发,禁止各车队在2021年2月之前进行风洞测试。
”下赛季,拉提菲将代替库布卡成为正赛车手,目前库比卡也没有除f1之外的打算。
由于新赛季迟迟无法开始,f1的商业活动陷入冻结,车队的收入也急剧减少。
(小科)前法拉利技师罗布-斯梅德利表示:2021年加盟法拉利的小塞恩斯需要学会“脸皮厚”,才能在这支意大利车队呆的时间更长久。
(考拉)9月8日晚,2019年f1意大利蒙扎站,法拉利车队勒克莱尔主场夺冠
车队积分榜,梅赛德斯173分,法拉利99分。
第二好永远不够好。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
奥斯汀包含着一切,包括不同类型的弯角,极具代表性的沥青,这里理应是新轮胎首次尝试的上佳选择。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
但恐怕我们得不到答案。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
之后库比卡对本国媒体表示,讨论2020年的计划为时尚早,但他不排除离开威廉姆斯的可能性。
我不认为未来六场比赛我们将是热门,但这不代表我们不能赢。
这也是我认为为什么f1需要一次改变,”布朗说,“我看不到任何梅赛德斯要退出的信号”。
“明年我们将面对一个困难的赛季,但我必须展示出连续稳定表现的状态,”他说,“我过去的经历应该能够帮助我,当然目前我还没有展示出到底能够为红牛做什么。
雷诺车队的领队阿比托布尔表示,他们为周冠宇设有明确的目标,认为他“能够成为f2中数一数二的新人”,“他有机会为我们驾驶f1赛车,但他现在的焦点是自己的锦标赛,”阿比托布尔说。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
我觉得我比墨尔本的时候准备更充分了。
亨格罗林赛道的特性可能会进一步压缩两者的差距。
”丹拿说。
”不过勒克莱尔注意到,西恩只是订阅了一个月。