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中山市F1套路张国荣威廉姆斯:对库布卡的决定感到意外

2020-08-01 作者:F1套路   |   浏览
威廉姆斯车队的副领队卡莱尔承认,库比卡突然宣布结束后离开车队的决定让她感到意外。
卡莱尔透露,车队和库布卡尚未就2020年的计划进行过沟通。
“这来的的确有点出乎意料,”卡莱尔承认。
“我们已经明确不急于做出决定,但罗伯特显然为自己考虑做出了决定,我们对他的决定表示尊重。
”有传言称,库比卡可能在2020年成为赛点力量的测试车手,此外库比卡的去向还包括代表奥迪参加dtm甚至是formula e。
但威廉姆斯也不清楚库比卡未来的去向。
尽管库比卡已经确定离开,但卡莱尔还是强调车队不急于寻找下赛季拉塞尔的搭档。
(考拉)可靠性真得非常好,我们本赛季只在阿塞拜疆遭遇一次因机械原因导致的退赛(加斯利),每一版新引擎也让我们的速度距离领先者越来越近,”霍纳说。
f1车队已经提前夏休,关闭工厂,加上推迟2021年新规则的实施,但似乎这些削减成本的举措还不够。
“涉及旅行的问题,希望7月份时我们可以重新使用公路运输,”托斯特对德国媒体表示,如果无法成行,按照托斯特的说法,“小红牛车队将和另外一支总部位于意大利的法拉利车队一起前往奥地利”,但由于欧洲国家执行的旅行禁令和边界关闭,“我们还需要等待这是否可行,”他说到。
2021年,唯一可能发生实质变化的赛车来自迈凯伦,因为他们将按照计划于2021年换装梅赛德斯引擎。
(考拉)摩纳哥小将勒克莱尔认为:赛车调校问题是他的赛车在加拿大排位赛中表现令人失望的原因,他拿到了第三发车位,而队友维特尔则拿到了近17场比赛中的首个杆位。
董事会会说什么。
(考拉)波兰车手罗伯特-库比卡尽管经历了一个困难的2019赛季,但他认为以重返f1为自己人生的一个章节结尾是值得的。
“我们现在讨论的时候没有考虑特定的数量,但我们认为,只有的确对赛车有用的工程师才会前往赛道,”托斯特说,“在小红牛,我们预计这个数字是60-65人。
我不知道他们是怎么做到的,难以置信,一切正常。
希望明天我们能有更好的比赛。
“我认为今年将是维斯塔潘和刘易斯之间的争夺,”他对ziggo sport表示,“我的确看不到眼下还有谁能够参与进来;法拉利不在这个位置上。
我认为重返f1并为这一章划上句号是我人生中最重要的决定之一,”在接受《赛车运动》采访时库比卡说,“我是一个为挑战而生的人,我是一个为实现目标而生的人,我会按照自己的路径去实现。
围场内一度有传言称威廉姆斯可能用其他年轻车手来取代他。
在这里跟车很困难,所以跟近我对他来说就更困难了。
现年25岁的小塞恩斯今年底离开迈凯伦,明年他将代表法拉利车队与勒克莱尔一起并肩作战,他们俩也是法拉利车队近50年以来的最年轻车手组合。
在巴塞罗那,博塔斯创造了最快的1:15.732,维斯塔潘使用更硬一档配方的轮胎刷出了1:16.269。
对于他来说,回到f1现役从来不是长期决定,而是一项为个人做出的牺牲。
“明年我们将面对一个困难的赛季,但我必须展示出连续稳定表现的状态,”他说,“我过去的经历应该能够帮助我,当然目前我还没有展示出到底能够为红牛做什么。
报道称,蒙托亚并不提供驾驶技术方面的指导,而是作为斯特罗尔的“精神教练”。
”“如果说我在f1生涯学到了什么的话,那就是在法拉利没有第二好。
”jack plooij透露,他“几乎确定当时里卡多的律师已经与法拉利达成了协议,只差签字”。
幸运的是,f1中仍然有人对我非常尊敬,给予我很高的评价,他们知道,我能够提供的东西,不仅是一位车手的内容更是作为一个人所能给予的,”他总结到。
与本田的合作异乎寻常地好,结果是超预期的。
(露娜)作为迈凯伦车队削减开支度过艰难时光计划的一部分,车队的两位车手诺里斯和塞恩斯也表示自愿减薪。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
周冠宇现在效力于uni-virtuosi f2车队,本赛季成为雷诺车队的研发车手。
“我非常努力地尝试,但那时我的确没有充满电,即便我使用了正确的模式也是如此。
他认为2021年的规则明确告诉了车队未来将花多少钱。
迈凯伦的发言人表示:“作为广泛削减成本计划的一部分,迈凯伦集团正在暂时解雇一些员工,这些措施旨在短期保护其他的工作岗位,确保一旦经济恢复,这些员工也能按时重返岗位。
他们对胜利的追求是冷酷无情的。
雷诺车队的领队阿比托布尔表示,他们为周冠宇设有明确的目标,认为他“能够成为f2中数一数二的新人”,“他有机会为我们驾驶f1赛车,但他现在的焦点是自己的锦标赛,”阿比托布尔说。
“我驾驶赛车感到挣扎,可能是赛车调校的原因,”勒克莱尔排位赛后表示,“我在q1感觉相当好,但是之后我并没有随着赛道的状况好转而越来越好,所以我需要在调校方面下些功夫。
这也是我认为为什么f1需要一次改变,”布朗说,“我看不到任何梅赛德斯要退出的信号”。
他代表威廉姆斯车队重返f1,他和车队的状态都很挣扎,常常是以最后一位完赛,在排位赛中也被队友拉塞尔以21-0击败,但库比卡对这一切都不后悔。
车手积分榜,博塔斯积87分,领先汉密尔顿1分。
红牛今年的动力已经有提升。
”事实上在正赛之前,勒克莱尔涉嫌违规回赛道可能面临被比赛干事罚退的风险。
法拉利的解释是他们更聚焦于长距离速度。
如果你问我这一切是否值得,我说值得。
赛道特性:倍耐力f1和赛车运动总监mario isola说:“奥斯汀一向以赛道内外的精彩演出而闻名。
二练时他又遭遇了雨水。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
他们(梅赛德斯)的引擎可能还会强一点,但依靠红牛赛车强大的下压力,工作可能会轻松点。
我可以这么说,经过这个f1赛季,的确可能有人认识到了我仍然可以驾驶f1赛车,仍然可以做其他的事。
图为周五练习赛
f1新赛季本周将在奥地利启幕,博塔斯表示他已经为此做好了准备。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
可想而知,在被法拉利拒绝之后,里卡多“义无反顾”地选择了雷诺。
博塔斯在比赛还剩下七圈时进站更换软胎,但最终以0.03秒的差距输掉了最快圈争夺战。
布里亚托雷告诉意大利《米兰体育报》:“费尔南多已经充满动力。
“几个月来我一直遵循同样的程序,使自己的身体和精神更加强壮。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
周冠宇位列f2车手积分榜的第六,他在巴塞罗那、摩纳哥、保罗里卡德和银石赛道登上了赛道,并在银石站拿到了杆位。
两位法拉利车手在练习赛中的表现很强势,在排位赛前两节也是如此,但是维特尔在q3最后时刻绝杀汉密尔顿拿到了杆位,勒克莱尔也因此被挤到了第三位,正赛将从第二排发车。
(露娜)法拉利在2020年f1赛季的糟糕开局还在延续,两名车手在施蒂利亚大奖赛的第一圈相撞。
通常我都能在这里取得不错的成绩。
”(小科)4月28日晚,2019赛季f1阿塞拜疆站正式比赛在巴库赛道结束。
今年似乎有重演此景的迹象。
”勒克莱尔对法拉利的直线速度感到兴奋。
”“我当时只是保守驾驶,因为那里已经很拥挤了,这是一个发夹弯,非常紧,我只是想让我的赛车驶入下一个直线上。